在超声波条件下,研究确定了除油技术的清洗介质配方及运行条件,并对超声波、化学(声化)协同除油机理进行了分析讨论.研究结果表明,在声化条件下,研究确定的低浓度的碱性除油介质可在较低温度下,快速有效去除试样表面的油污;升高清洗液温度,可提高除油效率.

对T91钢焊接接头泄漏部位进行了宏观检验、显微组织检验、金相分析、元素分析和碳化物的衍射斑点分析。结果表明，焊接接头的裂纹是典型的“Ⅲ型开裂”。焊接温度过高使热影响区粗晶区处析出大量的M23C6型碳化物并粗化，导致晶界韧性恶化、抗蠕变断裂强度弱化是造成焊接接头产生裂纹的主要原因。对此，建议施焊时应适当降低焊接温度，避免碳化物析出并粗化。

针对高位拣选叉车的负载称重及安全作业问题,提出了一种基于液压回路压力测量的高位拣选叉车称重方法,并将其应用于叉车安全作业中。根据叉车举升工作原理,对比分析了几种叉车称重方式的优点和缺点;对叉车举升货物过程中的系统动力学模型进行了理论分析,得到了举升液压缸压力与货物重量的数学关系;给出了包含传感器、主控器、显示仪及通讯链路的叉车称重系统的系统硬件组成;利用最小二乘法拟合得到了叉车称重升系统压力重量曲线;将液压式叉车称重技术与拉线编码器货叉举升高度测量技术相结合,进行了叉车安全作业应用研究。研究结果表明:在大负载工况下,采用基于举升液压缸压力测量的叉车称重系统的称重误差限≤3%,在实现负载称重的同时可以保证叉车安全作业。

在三向堆垛拣选叉车液压系统中,集成块加工直角交叉内部油道时常采用工艺孔,但工艺孔会使油液的外剪切应力发生改变,产生湍流或漩涡流动,增大压力损失及振动噪声。针对此问题,采用ANSYS软件对集成块流道的液流特性进行仿真,探索油液在集成块内的流动状态和压力损失机理,得到工艺孔直径、长度以及刀尖角腔的长度和方向结构属性对于流道压力损失的影响规律。通过对叉车举升系统液压集成块进行优化仿真,最终实现了平均压力损失降低13.61%的有益