随着虚拟制造技术的广泛应用,虚拟装配技术在CAD设计中得到了不断的发展。本文介绍了虚拟装配技术,提出在汽车液力变矩器的设计中实施虚拟装配技术的具体思想,并成功地实现了汽车液力变矩器的研究开发。

一、前言 某轮式工程机械采用双后桥，其结构采用后桥架加平衡箱的结构形式（图1）。平衡箱里有齿轮起到减速增扭的作用，其传动路线是液压式传动形式。发动机输出通过主油泵再传送到左右行驶马达，通过马达轴驱动平衡箱里的齿轮，从而驱动车轮行驶。

本文介绍了发动机与液力变矩器的性能特性,分析内燃叉车根据使用工况进行匹配的合理性,并编制仿真程序进行匹配计算。结果表明发动机与液力变矩器合理匹配,满足叉车的使用要求。

本文利用有限元分析软件SolidWorks Simulation对一钎杆进行了静力学分析,在此基础上优化设计与疲劳分析,分析结果表明采用有限元方法不仅提高了设计质量和设计效率,而且改进了产品的性能,可以获得较高的经济效益。

本文以单柱型液压机的机身为研究对象,利用SolidWorks软件建立了完整的机身三维仿真分析模型,并利用其无缝集成插件CosmosWorks对机身模块进行静力学、模态和疲劳的协同分析计算,得到的分析结果为合理匹配与优化相关设计参数提供了理论依据。

可制造性分析(即工艺性分析)是零件加工前的重要步骤,这对于整个工件的制造成本有着决定性的作用。DFMXpress就是SolidWorks2008提供的一个专门于用零件可制造性分析的模块,该文以实例的形式介绍了该模块的具体应用。

在真空泵和罐体之间装一台比例阀,比例阀和真空泵配合可改变抽速,保证罐内恒压.比例阀根据压力变化要求提供维持需要压力,比例阀与真空泵的选型多数靠经验来匹配,往往出现高能耗.通过SolidWorksFlowSimulation对设备进行分析仿真,通过数据对比最优化的对比例阀与真空泵体的选型.

针对液压挖掘机工作装置的轨迹控制这一热点课题，该文建立了工作装置的运动学方程和系统各元件的数学模型，将比例积分微分控制应用于工作装置的轨迹控制。利用Matlab7．0的Simuljnk工具箱建立了挖掘机的动臂与斗杆的数学模型并进行仿真，给出了轨迹的拟合效果和跟踪误差，结果证明满足实际工作的要求。

本文分析了Pro／ENGINEER三维参数化设计流程，结合液压挖掘机的模型和组成特点，对其在参数化设计、装配与运动仿真、有限元分析与结构优化、轻量化设计等方面进行了深入剖析。通过此流程，可以提高液压挖掘机的设计效率，降低设计时间。文中完全摒弃了偏重参数化设计的思想，而是以液压挖掘机的实际问题为核心，该方案也适用于其他类似工程机械设备的研发。

本文基于拉格朗日方程和虚功原理，建立混凝土泵车臂架液压驱动系统的运动微分方程，并进行数值求解。利用动力学仿真软件检验求解的正确性，仿真结果显示臂杆转角运动变化平稳，各项参数能够满足混凝土泵车的设计要求。