目的研究不同条件下角接触轴承动刚度对电主轴动态特性的影响,为优化主轴动态特性提供理论支持.方法基于拟动力学研究方法求解角接触轴承动态性能,建立电主轴转子系统有限元模型分析不同轴承滚珠材料和预紧力对轴承动刚度及电主轴动态特性的影响.结果钢球轴承刚度小于陶瓷球轴承,且随着转速提高,钢球轴承刚度下降较快;装配陶瓷球轴承电主轴一阶固有频率较高,工作端位移较小;随着预紧力提高,角接触轴承刚度软化效应减弱,主轴固有频率增大,轴端位移减小.结论改用陶瓷滚珠或者适当提高预紧力都能有效改善轴承动力学特性,提高电主轴固有频率,使得主轴动态特性得到优化.

为改善某车载初级电站液压调速系统的动态特性提出加入PID校正的控制方法。论述泵控马达原理与PID校正原理并建立控制系统的传递函数于Simulink环境下建立仿真模型仿真得到其开环传递函数的伯德图以验证其稳定性得到其阶跃响应曲线以验证其动态特性与准确性。对比结果表明其幅值裕度、相位裕度均调整至稳定范围内;调整时间、超调量、稳态误差大为缩减验证了PID控制在液压调速系统中的控制效果。

AMESim软件是当前最主流的机械液压建模仿真软件简要介绍了其主要特点并以一典型的液压位置控制系统为例利用AMESim软件对其动态特性进行了仿真研究。

介绍了数字液压减摇鳍的工作原理，并利用液压仿真软件AMESim建立了数字液压减摇鳍系统的整体仿真模型，对系统的动态特性进行了仿真研究。结果表明，该数字液压减摇鳍系统具有较好的开环跟踪特性，能够满足减摇鳍的技术要求。

AMESim软件因其在液压／机械系统建模仿真方面的突出优势，逐渐成为液压／机械系统建模仿真的主流软件。以某新型数字伺服步进液压缸为研究对象，利用AMESim建立该液压系统的整体仿真模型，研究系统的动态特性以及各元件间的相互影响，为该型液压缸的工程实践提供指导，为系统进一步优化提供理论依据。

以SGA170矿用汽车全液压转向系统为研究对象利用AMESim仿真软件对全液压转向系统进行机械-液压耦合建模并进行动态特性仿真分析获取了各种工况下的全液压转向系统与转向执行机构之间的动态特性及其仿真曲线为大型矿用汽车全液压转向系统的合理设计和分析提供理论参考与技术支持具有重要的工程应用价值。

介绍3 种不同的液压系统锁紧回路 运用液压系统建模仿真软件AMESim 分别建立其模型 通过仿真得到压力和位移的动态曲线 比较仿真结果得出相应的结论.

锻造液压机液压控制系统高压、大流量及高低压交变频繁等特点易引发管道冲击振动这种压力冲击不仅影响系统的动态特性严重时会引发管道破裂。采用改进型管道集中参数模型对锻造液压机主泵口管道、工作缸进油管道和工作缸排油管道动态特性进行仿真研究得到锻造液压机不同管道动态特性和管长、管径的关系为锻造液压机液压控制系统优化提供参考。

综述了近来年电液伺服系统动态特性的研究成果及现状，并对其发展趋势进行了分析与展望。提出将现代非线性振动理论引入电液伺服系统，应用非线性动力学的理论揭示伺服系统动态过程的本质和机制，对系统进行状态监测和智能故障诊断，具有十分重大的意义，在科学与工程中具有广阔的应用前景。

电液比例阀用途广泛尤其在工程机械领域得到大量应用该阀性能的好坏直接影响到整机的可靠性。参照液压行业相关标准对川崎电液比例阀KDRDE5K-31/30C50-102及自制阀的动态特性进行了测试得出一系列相关的性能指标。通过分析找出了自行设计产品的提升方向。