利用三维建模软件Pro/E建立YOXD650型液力耦合器的叶片三维实体模型,并在ANSYS中对叶片强度进行了分析计算,通过分析可得出应力的最大值和叶片应力集中的部位,同时验证其强度的可靠性,得出可以适当增加叶片数量与叶轮壳体内壁相接处的圆角过渡来减小应力集中,为以后耦合器的设计提供了参考。

液力耦合器是国家推广的节能产品。本书重点阐述了液力耦合器的优异功能和应用节能原理，荟萃了目前国内外液力耦合器先进传动技术，并用大量实例说明应用液力耦合器传动的节能效果。对液力耦合器传动如何选型匹配以及有关使用与维护方面的常识、检验与交工验收方面的内容也做了相应的阐述。本书的特点是理论联系实际、深入浅出、通俗易懂、内容丰富、条理分明、便于阅读。

针对泵轮轴向振动条件下高速液力耦合器特性问题,基于RNG k-ε模型、流体体积法(volume of fluid,VOF)两相流模型、动网格技术、压力隐式算子分裂(pressure-implicit with splitting of operators,PISO)算法和变时间步长法对液力耦合器泵轮在轴向振动条件下的内流场进行数值模拟,通过试验完成对模型的准确性验证。分析液力耦合器流道内部两相流动规律以及受力特性,结果表明与径向振动相比,相同振幅条件下的轴向振动对循环圆内流量脉动和泵轮、涡轮转矩影响较大;额定转速越高,其泵轮、涡轮转矩脉动幅值、轴向力波动范围越大;振动频率越大,泵轮、涡轮转矩偏差越大;轴向振动幅值越大,泵轮涡轮转矩波动范围越大。从减小转矩波动范围和轴向力的角度控制轴向窜动值不应超过0.04 mm较为合适。

根据发电用户和设计院的要求，对离心式送、引风机，分别配置双速电机、液力耦合器和变频调速装置时的综合技术经济分析比较如下。

在火力发电厂中,风机和水泵是主要的耗能设备,通常情况下其输入能量的15%~20%被电机和风机或水泵所消耗,35%~50%的输入能量被挡板或节流阀所消耗,因此对风机和水泵进行节能改造具有很大的潜力。本文首先简要介绍了比较常见的两种调速技术,变频器和液力耦合器两种调速技术,然后通过在电厂应用的实例,对两种调速方式的优势和不足进行比较和分析,用实践证明,高压变频器在实现大功率电动机的稳定调整、运行可靠和高效节能有着无可比拟的优势,每年因使用变频产生的直接经济效益也非常可观,节电率在50%左右,大大缩短了投资回报期,具有很好的推广应用价值。

本文首先对液力耦合器进行了能耗分析,采用变频器对液力耦合器调速设备进行节能改造时,其节电率就等于它们的效率之差,但是在改造时,拆除还是保留液耦对于节电率是有很大差别的,本文详细分析了它们之间的差别。

抽油机液力耦合器传动技术是在电动机输出端加装液力耦合器．通过专用传动轴将液力耦合器直接与抽油机减速器连接。抽油机液力耦合器传动技术可以实现电机的轻载启动，并把传统的皮带传动改变为齿轮硬性传动．从而降低了抽油机的启动峰值电流，解决了抽油机皮带传动过程中的打滑、丢转现象，提高了机械传动效率，节约了抽油机的生产能耗，减少了皮带的维护成本。

从船舶动力装置动态建模与仿真的实际需求 ,引出了其主要部件之一的液力耦合器数学建模在稳 /动态特性研究中的重要性 ,以及利用其试验曲线 (输入特性形式 )作为数据源去构建准稳态数学模型的困难之处 寻找一种通用的数学表达形式 ,以实现 1液力耦合器在额定工况及其附近的试验曲线的内插与外延 ;2过渡工况液力耦合器数学模型的设计 (如液力耦合器接合和脱开过程其滑差从 1 0 0 %向额定滑差值方向的变化 )。本文介绍了人工神经网络方法在液力耦合器动态建模中的应用。文章先介绍了其数学建模的思路和要点 1选择人工神经网络算法 (包括传递函数 )与结构 (人工神经网络隐含层数目和神经元个数 ) ;2提高人工神经网络泛化能力的措施 ;3利用专业知识扩充人工神经网络训练用的数据样本。然后叙述了其数学模型在某船舶动力装置稳态、动态特性...

针对液力耦合器在生产运行中存在介质油易喷出、振动大、能耗高等问题,采用磁力耦合器替代了原液力耦合器,实现了无机械连接,提高了系统的启停性能。

介绍风机泵调速节能的原理,分析液力耦合、变频调速和永磁调速3种调速方案的优缺点,并从节能效果、可靠性、适应性、隔振效果、使用寿命等方面做综合对比。由于永磁调速是目前最先进的非机械联接调速节能技术,介绍永磁调速的工作原理,并对气隙调整和啮合面调整两种永磁调速器的优缺点进行对比,通过对比分析啮合面调整调速器在整体性能上优于气隙式调速器。