对组合式半挂车特殊工况下的液压悬架性能进行研究,建立车辆的1/4模型建立车辆的动力学模型,利用控制阀芯位移的电流与液压缸输出力之间的传递函数,设计出对阀控液压缸进行位置控制的PID控制器,以满足特殊工况下的车辆运行的稳定性。在Matlab/simulink仿真环境中建立相应的仿真模型。仿真结果表明：在特殊路面下液压悬架可以实现位置调节来适应路面情况,以保证载货平台的水平。

对某型拖拉机液力扭转减振器的工作特性进行讨论分析,建立了其传动系扭振模型,并利用MATLAB/Simulink平台进行仿真分析.着重研究了在发动机激励下液压阻尼对传动系的扭转角速度、角加速度动态响应特性的影响作用,并进行了台架试验.验证了液力扭转减振器对扭振角速度振幅的抑制衰减作用,从而明确其减振特性,为其优化设计提供了依据.

将静液压传动应用于工程车辆行走式机械传动系统,采用电子自动控制的操纵方式,其发动机的功率利用率有显著提高.通过分析静液压传动的原理及电子控制的工作特点,结合特种车辆的应用实例,建立了静液压传动系统的最佳匹配模型,为行走式工程车辆的开发、设计、选配提供了依据和方法.

工程机械行走制动系统必须保证在恶劣条件下仍具有良好的制动性能,并要求操纵轻便和高可靠性.目前大多数工程机械的制动系统采用气顶油的结构型式,以实现车辆的高压制动效能.

讨论了工程车辆液压系统流量自动调节技术及其在未来工程车辆自动控制中的应用.在直线运动系统中,闭式回路液压缸控制系统采用泵控制调节器替代阀控制调节器.在回转运动系统中,采用二次调节驱动技术.车辆流量调节控制技术能实现制动能量回收和再生利用,这种新的控制方法可以降低使用成本,并且有助于提高液压传动机械的工作效率.

负荷传感转向系统能够按照转向油路要求，优先向转向系统分配流量，无论负载压力大小，方向盘转速高低，均能保证供油充足，转向动作稳定可靠，因此在隧道施工专用搬运车辆上得到广泛的应用。该文通过对负荷传感转向液压系统的组成、工作原理以及动态特性的分析，得出采用负荷传感转向液压系统比常规转向液压系统的能量损失小，并具有较好的系统稳定性的结论。

车辆静液压传动技术的应用越来越广泛其控制的可靠性和故障诊断技术是当前行业关注的热点之一.文章介绍通过对车辆静液压传动系统故障诊断模糊建模进行待诊断对象的精确度的拟合计算从而获得传动系统的故障预测.

论述了WC8E型防爆柴油机无轨胶轮车液压系统的设计工作尤其对转向系统、工作系统和制动系统做了详细的设计计算。仿真测试表明该胶轮车液压系统的设计方案是合理可行的能够满足井下施工的要求。