自2020年起,国内空客A320neo(LEAP构型)机队发生多起吊架区域液压管裂纹导致绿液压系统低油量警告或黄液压系统低油量警告故障,对飞行安全及运行产生重大影响。本文通过振动数据取样及试验分析液压管的工作状态,采用液压管振动被动控制方式改进卡箍设计,经数据验证,能够缓解液压管的上下及周向振动。

甲板机械液压系统的安装、密性、投油将影响船舶甲板机械运行效果,甚至影响设备的使用寿命。以某艘大型液化气船实船液压管的安装、密性以及投油清洁为例,对甲板机械液压系统的安装、密性、投油施工的安装质量、密性试验和投油清洁工艺、质量控制及操作注意事项进行了详细的阐述。实际操作证明,按照规定工艺要求施工,可有效保证甲板机械安全稳定运行。

为研究压电元件(PE)和非线性能量阱(NES)组成的系统对航空飞行器液压管道结构受迫振动,压电振动能量采集问题,提出运用有效的数值理论方法计算系统结构的非线性动力学方程,对系统动力学方程运用Hamilton原理和伽辽金(Galerkin)离散法进行数值解析,最终得到液压管-NES-PE系统结构的振动抑制控制图及其振动能量采集图。通过对比分析得出在添加压电设备的条件下非线性能量阱对管道系统结构的振动仍然具有明显的抑制效果,系统采集的能量随液压管内部液体流速变慢及其质量率的增加而增大。依据数值解析得出当系统质量率β的值足够大,压电系统存储能量达到最大,从而提高液压管输送流体所产生的机械能对NES-压电器件电能的转换效率,能够将机械能转化为电能从而应用于微型电子等设备中。

根据GB16897-2010《制动软管的结构、性能要求及试验方法》、GBT26143-2010《液压管接头试验方法》标准要求,设计一种满足液压管接头、制动软管等液压介质输送部件的循环压力和耐候性试验各功能的测试系统,并详细阐明了试验过程的各项要求。

本文主要介绍了船上舵机液压管非焊接接头的应用、制作方法和优缺点。应用非焊接接头减少了管路焊接工作量,提高了施工效率和管路安装质量。

前起落架是飞机主要的承重装置,在飞机起飞和着落阶段承担着极为重要的使命,是飞机中不可或缺的核心部件。因此,飞机前起落架的日常维护管理将直接关系到飞机使用安全,也影响着整个航空业的健康发展。本文借助LISREL结构方程模型挖掘当前起落架日常管理重点,并对日常管理要点展开系统性分析,具有针对性地提出改进建议,以指导提升飞机前起落架日常维护管理水平。

为有效提取气泡对管路边界层的扰动参数,达到提前预测和判断空气对液压管路污染的目的,基于管路流动边界层理论和气液两相流动理论,通过Fluent仿真平台建立气液管路模型,计算得到气泡流型及其对边界层速度梯度的影响规律。通过实验验证了仿真模型中气泡流型变化的一致性,并提出了一种液压系统空气污染诊断的新方法。计算结果表明,该方法能通过提取边界层微观变化规律来监测液压系统宏观空气污染故障;但是,当气泡直径小于0.01 mm时,则面临监测不到边界层速度梯度变化的情况。

1973年以来,我国采取多种方式从国外引进了大量成套设备和主机,其中就有为数不少的液压设备或装置。据国家有关管理部门资料统计表明,1973年到1984年期间,我国共签订民用技术的没备引进合同计630项,合同成交

工程机械行走制动系统必须保证在恶劣条件下仍具有良好的制动性能,并要求操纵轻便和高可靠性.目前大多数工程机械的制动系统采用气顶油的结构型式,以实现车辆的高压制动效能.

分析液压管路破裂故障的原因，介绍了Rynglok（高压自封）液压管修理工艺接头密封原理和操作工艺，对民用和军用舰载直升机和飞机的管路抢修可供借鉴。