基于Solidworks和Admas的汽车电子油门二级减速器仿真研究

    基于Windows的3D实体建模、工程分析和产品数据管理软件，具备了大装配处理能力、复杂曲面造型能力。其优异的性能、易用性和创新性，极大地提高了设计效率。在CAD/CAE/CAM/CAPP/PDM/ERP等领域为企业的信息化建设提供了完整的、实用的解决方案，在航空，航天、铁道、兵器、电子、机械等领域拥有广泛的用户。Admas是对虚拟机械系统进行静力学、运动学和动力学分析的软件，也是目前世界上应用最广泛、最具权威性的机械系统动力学仿真分析软件。针对电子油门二级减速器，本文采用对减速器进行了三维建模，并导入到虚拟样机软件Admas中进行动力学仿真分析。

1 减速机构建模

    1.1 三维建模

    减速机构的作用是：减小输出转速增大输出转矩。而且使用减速机构与没有减速机构的系统相比可以采用功率较小的电机。电子油门的二级减速机构主要由输入轴小齿轮、中间轴齿轮、输出轴扇形齿轮、减速器底盘。减速机构建模包括部件建模和总体装配，见图1～6所示。

    图1 输入轴小齿轮

    图2 中间轴小齿轮

    图3 中间轴大齿轮

    图4 输出轴扇形齿轮

    图5 减速器地盘

    图6 减速器装配体

    完成了减速机构部件建模，并装配后得到减速机构实体摸型。在中进行初步组合拆却，观察装配质量，检查机构的运动。然后，通过变化保存文件扩展名，直接导入Admas软件中。Admas(Automatic Dynamic Analysis of Mechanical System)软件，是由美国机械动力公司(Mechanical Dynamics Inc.)开发的优秀的机械系统动态仿真软件，其建模仿真的精度和可靠性在现在所有的动力学分析软件中名列前茅。利用Admas软件，用户可以快速、方便地创建完全参数化的机械系统几何模型。该模型既可以是在Admas软件中直接建造的，也可以是从其他绘图软件中传过来的造型逼真的几何模型。

1.2 虚拟样机建模

    导入的棋型在Admas/View环境下，软件可以自动计算其质量、转动惯量等等物理信息，但需要进一步完善齿轮间的相互约束关系，这里比较麻烦。使得模型更符合实际情况。这样就建立了减速机构的虚拟样机模型，如图7所示。