目前,国内拉丝机大都采用交流鼠笼式电动机拖动。由于电动机全压起动时电流很大,约为额定电流的4～7倍,这会引起电路上很大的电压降,影响其它用电设备的正常运行,所以要把电动机的起动电流限定在一定范围内。通常采取降压起动的方法,即利用起动设备将电压适当降低,然后加在电动机定子绕组上起动,以限制起动电流。等电机转速升高后。

液力变矩器外环是重型车辆传动箱中的重要零件,本文对在生产实践中形成的外环精加工工艺进行了阐述。重点对外环精加工关键工序,外环内孔特形曲面滚道槽精加工工艺的优化改进进行了总结,为液力变矩器外环及类似零件制造提供了依据。

拉力轴承试验台加载系统采用阀控缸加载方式,将输入比例溢流阀的控制信号转化为液压缸的加载力信号,通过液压缸输出加载力对轴承进行快速、稳定和精确地加载。针对常规PID控制器和常规模糊PD控制器对加载系统控制效果的不足,采用模糊PD+PI双模控制器对系统进行控制,在MATLAB软件中进行仿真对比,并通过现场试验对该控制器的控制效果进行测试。试验结果证明,模糊PD+PI双模控制器控制效果优于常规PID控制器和常规模糊PD控制器。

多余物历来为液压行业的质量控制重点。针对某结构油缸在装配试验时,发现油口部位留存金属多余物的质量问题进行研究。经过分析,发现多余物产生于零件的加工过程中,工艺设计中对工件加工余量剩余较大,且加工顺序存在问题,导致最终金属铁屑无法完全排出。通过对阀套体内孔加工技术的改进,从摸索磨削余量入手,找出了更加合理可行的内孔加工技术;通过对油道口堵头的焊接顺序调整,找出了最佳方案,杜绝了此类结构油缸多余物的残留。

液压系统及其附件是飞机机械系统的重要组成,而液压油滤器又是控制飞机油液污染的重要附件。本文针对某型飞机液压油滤器常见类型,即高压油滤器、工作油滤器、回油滤器及循环油滤器进行了对照比较,针对其使用和维护时存在的滤芯变形、滤网脱焊、滤网堵塞以及堵塞指示装置不发信号等常见故障进行了原因分析,并结合部队修理厂对液压油滤器的检修时机以及定检、特检工作进行了说明,期望能对其他机型的油滤器问题提供参考。

液压系统及其附件是飞机机械系统的重要组成部分。针对海军某型飞机液压油箱在使用和维护中存在的油箱爆裂、主液压油箱和助力液压油箱飞行后油量不正常、油箱接头漏油等常见问题进行了分析,提出了相应的预防策略,并对该型飞机液压油箱的外场维护提出了相应策略。

以汽轮机高压旁路控制系统为研究对象,通过分析控制系统的主要控制元件——电液比例换向阀的控制特性,考虑比例阀存在的饱和、滞环、死区等主要非线性因素,建立起汽轮机高压旁路控制系统的阀控缸非线性数学模型,并运用PID控制算法参数整定,对系统进行校正。基于MATLAB/Simu-link控制系统的非线性模块,对PID参数整定后的汽轮机高压旁路系统电液比例阀非线性模型进行仿真和分析,结果表明系统响应快速,稳定性良好,达到控制标准要求。

通过对液压系统工作效率的分析,探讨液压系统的节能潜力,找出了可行的节能途径.

通常用提高液压系统压力来提高液压缸的输出力,但在实际工程中,却会因过高的液压系统压力而导致泵、阀等元件及密封系统的成本急剧上扬.因此,利用机械增力机构的力放大作用,与液压传动技术相结合,可在输出力及液压缸直径一定的条件下,能显著降低液压系统压力;而在输出力及系统压力一定的条件下,则能显著减小液压缸的直径.

介绍了几种带补偿措施的串联液压缸的新同步回路的结构、原理、特点以及在Q11-16×2500剪板机液压系统中的应用.