介绍一种图像显示交流自动荧光磁粉探伤机的工作原理、组成、性能特点及主要技术指标。该设备在国防兵器系统弹箭行业及管、轴、杆类零件磁粉检测中具有较大的实用价值。

在制造企业中有效的软件不但能缩短产品的设计周期同时还能提高设计质量.本文作者根据企业本身主导产品的技术特点利用SolidWorks软件探索了从零件设计、部件设计到最终产品装配设计的实现方法及设计技巧以供读者参考.

介绍一种基于DSP芯片的多协议数据传输系统设计。以TI公司的DSP芯片TMS320F206作为核心控制，CPLD器件EPM7128作为外围逻辑控制，数据接口专用芯片MXL1344A和MXL1543作为多协议接口电路，对异步数据、同步数据及非等时数据均能实现与标准数据格式间的相互转换。

对于现代大型商用飞机而言，在飞机进场和降落阶段，由于飞机发动机处于低功率状态而起落架和增升装置全部打开，此时的机体噪声十分明显，在飞机总的噪声中所占的比重不容忽视。近几十年的大量研究，已经对增升装置的气动噪声特性和机理有相当程度的认识，并在流动控制和降噪技术方面取得丰硕成果。本文主要介绍国内外在大型飞机增升装置气动噪声领域所取得的研究成果和最新进展。增升装置的噪声主要是由前缘缝翼凹槽产生的低频离散噪声、襟翼侧缘的中频宽带噪声和前缘缝翼尾缘涡脱落的高频离散噪声三部分组成。目前，降噪技术主要分成被动流动控制降噪技术和主动流动控制降噪技术两类，被动降噪技术有前缘凹槽遮挡、前缘凹槽填充、前缘下垂等;主动流动控制手段有吹吸气、等离子体激励器等。

在ABAQUS中建立柱面/平面微动磨损模型,设置不同的加载条件,分析接触区域的接触应力和相对滑移距离,获得了区分两种滑移状态的临界函数。结合能量模型和FORTRAN语言编写适用于本模型的UMESHMOTION子程序,实现了磨损表面节点的动态更新,建立了动态磨损模型。通过对不同情况下磨损深度和磨损体积的仿真分析,获得结论随循环次数的增加,磨损深度、磨损宽度和磨损体积都随着增大,部分滑移状态的磨损体积远小于完全滑移状态的磨损体积;循环次数和法向载荷为定值时,随位移幅值的增加,磨损宽度、磨损深度和磨损体积都随着增大,部分滑移状态的磨损体积很小且增长缓慢,完全滑移状态的磨损体积增长迅速;循环次数和位移幅值为定值时,在完全滑移状态,随法向载荷的增加,磨损深度和磨损体积先增大再减小;在磨损体积先增大再减小的过程中,存在一个最大...

目的研究不同加载相位差下微动磨损量随切向载荷幅值的变化规律。方法在ABAQUS中建立柱面/平面微动磨损模型,设置不同的加载相位差,结合能量模型和UMESHMOTION子程序,进行仿真试验,对不同情况下的磨损深度进行仿真分析。结果法向载荷、位移载荷和应变载荷取定值时,0°相位差的磨损深度最小,180。相位差的磨损深度最大,90。和270。相位差的磨损深度相同,且介于二者之间;当法向载荷和位移载荷为定值时,0°相位差的磨损深度随应变载荷的增大而减小,90°相位差的磨损深度不受应变载荷幅值的影响,180°相位差的磨损深度随应变载荷的增大而增加,且接触状态由部分滑移向完全滑移逐渐过渡;当法向载荷和应变载荷一定时,随位移载荷的增加,各相位差下磨损宽度和磨损深度都呈现出增大的趋势;在部分滑移状态下,当应变载荷较大时,0°相位差的最大磨损深度发...

在机械旋转构件的动态参数检测中，传统的检测法由于需接触检测而难以满足实时检测要求。提出了基于计算机视觉原理的非接触实时在线定量检测方法，设计了以TMS320C6701 DSP为核心的旋转构件动态参数检测系统。为实现机械构件的非接触式在线实时定量检测提供新的技术与方法。

设计了整体式隔磁套构成的直流电磁铁,分析了衔铁锥角对电磁吸力的影响,采用Ansoft maxwell电磁仿真软件对不同衔铁锥角的电磁铁吸力进行仿真研究,获得了不同衔铁锥角电磁铁的吸力特性。

对1.2m跨、超声速风洞栅指M数控制系统作了较为详细的介绍，包括硬件系统的设计、硬件配置、功能选择和软件设计，以及本系统与风洞总压控制系统的连接和通讯，最后给出了1.2m跨、超声速风洞栅指M数控制系统的调试结果。

介绍了静液压传动技术的特点及国内外研发、应用的现状，提出了我国发展这种先进技术需要解决的问题及具体研究内容。