液压系统是航天设备的主要动力组成,随着设备集成度越来越高,对液压系统轻量化、集成化提出了更高的要求。其中液压阀块是液压系统的重要组成元件,传统设计结构多以直孔交叉形式实现流道连通,导致设计局限大,工艺孔道多,生产加工困难,同时材料利用率低,浪费严重。采用面向增材制造(Design for Additive Manufacturing,DFAM)的设计思维,对液压阀块进行轻量化集成优化设计,通过取消工艺孔道、流道直通、自支撑设计、降低无效材料使用等手段,实现阀块高自由度、轻量化、集成化设计,并通过增材制造的方式实现,为航天设备拓展增材制造使用提供有益借鉴。

非标准机械设计缺乏可供借鉴的数据和经验,难度高于标准机械设计。本文简述了非标准机械设计过程中常规的强度计算方法及特点,设计了简化的强度校核方法与计算流程,给出这个简化过程的理论依据,指出目前简化方法需要完善的方面。

以拉杆螺纹为研究对象,分析了拉杆受轴向拉力时螺纹的剪切强度、弯曲强度及抗拉强度。将理论分析与数值计算结果进行对比,区分理论分析与数值计算结果间的差异性。依照原模型应力状态设计了新型拉杆螺母,运用新型螺母能有效提高啮合时螺纹牙受力圈数并改善拉杆受力状态,同时得出了拉杆设计时安全系数ns=2.5～ 7的理论依据。

设计了一种机械式停水自锁水龙头,该水龙头主要由阀体、阀芯、自锁杆和阀芯开关等组成。当供水正常时,通过自来水自身的压力,使阀芯上浮,并到达工作位置,此时工作状态与正常水龙头一样;当停水时,阀芯依靠自身的重力和弹簧的推力下移,使水龙头自动关闭,同时自锁杆卡入自锁槽,达到锁死目的。

本文对挤压珩磨技术的基本原理、工艺特点等作了简要介绍,同时以某车辆传动装置中典型液压元件为例,阐述了挤压珩磨技术在液压元件清理上的应用。

结合某液压缸采用O形橡胶密封圈实现低压静密封的实例,建立了大直径O形橡胶密封圈与密封副接触的非线性有限元分析模型,得出了其在安装和使用中的等效Von Mises应力和接触正应力分布,据此,对O形橡胶密封圈的力学与密封性能进行了分析,并给出了合理选择O形橡胶密封圈拉伸量与压缩率的理论分析。

随着普遍型、标准型工程机械的不断普及与发展,个性化产品的不断出现,为抓钢机的发展和应用提供了一个发展机遇。从各大钢厂了解到,目前对废旧金属资源的回收利用是钢铁冶金企业生产中的一项重要工作,利用废钢铁直接进行炼钢的短流程工艺,因其成本低、能耗少、周期短等优势,得到广泛的推广运用。废钢的加工利用以及加工设备需求量日益增多,全液压抓钢机正是针对这种市场需求而开发的一种多功能设备。

介绍了适用于重载条件的对称驱动剪叉液压升降平台。为了运用仿真对其结构进行简化,利用SolidEdge软件对本升降平台进行三维实体建模,再导入ADAMS软件中进行动力学分析,得到了液压缸的推力变化曲线和铰链轴的受力曲线图。通过对液压缸的推力和铰链轴的受力情况分析得知,本升降平台在重载的条件下,液压缸的推力较小,铰链轴的受力较大。通过计算铰链轴的受力,可以为结构的改进提供依据。

电液伺服系统广泛应用于机械设备中,伺服阀是电液伺服系统中的关键元件,非对称伺服阀的出现为阀控非对称伺服油缸电液伺服系统的设计提供了新的选择。采用孔口流量方程和流量连续方程分析了伺服阀非对称结构和对称结构分别控制非对称伺服油缸时伺服油缸两腔的压降情况,得到了2种设计结构非对称伺服油缸两腔的压降指标。结果表明,在合理选择伺服阀阀芯结构和伺服油缸结构匹配时,可以有效减少伺服油缸两腔的压降,减少功率损失。对三轮旋压机横向进给电液伺服系统进行分析,优化了系统压力和电机功率,通过压力传感器检测非对称伺服油缸两腔的压力验证了理论分析的准确性,为电液伺服系统伺服阀阀芯结构和伺服油缸结构的合理匹配设计提供了理论支持。

在商用车液压助力转向器的性能检测中,手力特性曲线是最重要的一个项目。性能测试中常会遇到手力特性曲线超出公差、曲线扭力值高低不稳、曲线对称度差等问题。对案例中这些问题进行分析,通过相应的理论知识和试验,证明案例中手力特性曲线超出公差是和扭力突变、扭力杆直径尺寸有关,曲线对称度差一般是由阀芯限流边和蜗杆槽口的角度位置精度低及手力特性平衡调整、打孔压销的不准确性等原因引起的。针对这些问题进行相应的调整,有利于商用车转向机的制造和提高转向机调试工作质量与效率。