针对飞机上二级结构的吊装安装难点提出了一种拉杆安装结构,采用此结构进行安装可以调整被安装件的安装高度和安装角度,避免了完全刚性连接的问题,有效降低了装配难度,同时提高了整体强度,通过计算和仿真对其进行有效设计,并通过试验摸底说明了其强度合理性。

基于CAD/CAE一体化技术,首先,利用三维软件Pro/E建立装载机工作装置模型,再次,运用多体动力学理论结合分析软件ADAMS对装载机工作装置进行动力学分析得出装载机拉杆的载荷—时间历程曲线,然后,运用有限元分析软件ANSYS对装载机拉杆进行有限元分析得出其力学特性,最后,运用疲劳可靠性分析软件MSC.Fatigue对装载机拉杆进行疲劳可靠性分析,得出装载机拉杆的寿命,结果表明装载机拉杆满足设计要求,验证了设计的合理性。

本文在项目提出的情景下,经过对磨煤机拉杆密封的选择、拉杆密封改造以及存在的问题等方面进行研究分析,为此次研究提出了一定的参考依据。本文针对ZGM型中速磨煤机拉杆密封频繁漏粉且造成拉杆磨损问题,进行了深层次的原因分析,并提出拉杆密封的技术改造措施,最终解决了拉杆密封频繁漏粉难题,提高了锅炉运行的安全稳定性,并改善了磨煤机厂房的运行环境。

通过对DQ8030型斗轮堆取料机拉杆的创新结构设计和精确的理论计算,解决了拉杆接头焊接结构的非射线检验问题。该创新结构焊接及检验成本低,制造工效成倍提高,技术经济效果明显,具有一定的推广价值。

某活塞组件采用了扩胀管调隙新结构,通过结构分析,配合工装设计制定了切实可行的装配方法,保证了产品装配质量。

该文介绍一种工程机械主阀位移拉杆式的控制方式通过分析液压主阀在不同控制位时对应阀芯位移的油路状态具体研究阀芯与阀体油口布置状态对拉杆受力状态的影响该文从拉杆组件安装形式出发得出机械拉杆式位移控制结构的最优结论。

目前，叉车行业中转向桥已经逐步使用内限位桥体，其内限位方式主要依靠转向油缸的内限位结构。但传统油缸转换为内限位结构后，油缸强度和漏油问题备受关注。现有一种新型转向油缸,端盖依靠拉杆连接，拉杆用螺母锁紧固定，结构牢固、可靠，解决了常出现的松动和漏油问题。

本文首先对液压拉伸工具中拉杆安全性进行分析，然后提出优化方案进行研究，通过软件计算得出了最优方案。该方案即保证了拉杆的互换性和经济性，又提高了拉杆的安全性。

经典的组合结构压机机架的预紧设计方法以横梁为刚体和拉杆立柱只有轴向变形为假设条件，给出的预紧设计方法与真实情况不相符合。为了使l00MN液压机安装完成后不产生偏载，对组合框架预紧式液压机装配预紧力分配规律进行了研究，得到了100MN液压机拉杆的预紧力大小和递减规律。根据材料力学、有限元和实验分析的结果，实现了液压机安装完毕后上横梁不倾斜而只有竖直方向向下位移的目的。

本文介绍了１０００ｔ多式油压机的主要性能规格、结构、拉杆螺纹的计算及液压系统的原理。