针对汽车日益增多和汽车污染日益严重的问题,对发动机进行结构创新,用乙醇取代汽油燃料。通过对斯特林发动机的设计,使之长期连续运转,主动气缸的缸体内径与活塞外径有0.6mm的间隙,保证冷空气能通过缝隙流过,被动气缸的缸体内径与活塞外径为?16H7/g6的间隙配合,不允许漏气;增加进气门和排气口,使主动气缸和被动气缸的冷腔不是热气体而是室温气体,始终有温度差。通过对斯特林发动机的设计、制造和装配,试验运行正常,能够实现长期运转,降低了大气污染,符合国家发展需求。

系统地介绍了SolidWorks软件的"零件设计"、"装配设计"、"设计库的运用"、"色彩渲染和动画模拟"和"有限元分析"等基本模块、相应功能以及它们在机械设计中的广泛运用;研究了SolidWorks软件在机械设计中的实用性和先进性;详细介绍了该软件的使用方法和具体特点,具有一般二维软件所无法比拟的优点,对推广SolidWorks在机械设计中的应用具有重要的指导作用。

纯水液压以安全、环保、经济等优点成为液压界重要的研究方向,本文论述了纯水介质与传统液压介质的比较,指出了纯水液压传动的优势,研究了由于其缺点造成的负面影响,阐述了解决泄露、密封、润滑、磨损、腐蚀、气蚀等关键问题的措施。

利用铁楔实体模型导入ANSYS有限元分析软件,建立电力液压防风制动器铁楔的有限元数值分析模型,进行网格划分和应变分析,得到铁楔在工作状态下的应力分布,从理论上验证了铁楔材料、结构形状等设计参数满足设计要求,进而验证铁楔作为关键结构件的可靠性,并提出改进设计建议方案。有限元分析以其实用性和优越性成为工程研究和设计工作中强有力的分析工具,在工程设计领域应用中得到发展普及。

针对液压系统中非回转类阀、泵等液压元件的高精度特点,以上阀体零件为例,采用模态分析、动态切削力分析及瞬态响应分析等方法,对上阀体加工过程的变形规律及切削力状况进行了分析,研究了不同装夹方式对零件加工质量的影响。通过改进上阀体夹具设计方案,设计制造了高精度夹具,并以此消除了加工过程产生的不平衡力和不平衡力矩,解决了上阀体加工过程中的变形及振动问题,最终实现了此类高精度非回转类液压元件的精密制造。

为了减小在加油过程中ZCB90型加油泵溢流阀产生的噪声,按照溢流阀的实际结构和参数,建立了溢流阀内部流场的三维模型,应用计算流体动力学软件Fluent,对溢流阀的内部流场进行研究,给出了溢流阀内的压力场、流线分布图。对容易产生漩涡和负压的结构处进行了改进。结果表明,结构改进后的流场中漩涡区分布减小,最低压力得到提高,降低了气蚀和噪声发生的可能性。此研究工作为溢流阀的优化设计提供了理论依据,为降低在实际工作中溢流阀的噪声提供了思路。

可控离子渗入(PIP)作为一种环保型耐磨、防腐蚀处理新工艺,具有耐磨性能佳、耐蚀性能优异等优点,已经开始应用于兵器、工程机械的钢铁零部件。基于沿海地区雷达天线车的活塞杆发生锈蚀而导致液压油缸工作故障的背景,通过试验研究,对5种活塞杆常用钢铁材料PIP渗层的金相组织、显微硬度、耐磨性能、耐蚀性能和油漆附着力进行了测试分析,并与QPQ渗层、硬铬镀层进行了相关性能对比。研究结果表明,PIP渗层耐磨、耐蚀性能优良,该工艺可替代QPQ、电镀硬铬等传统工艺并作为液压油缸活塞杆、销轴等运动摩擦构件的耐磨、防腐蚀处理工艺,尤其对于严酷海洋环境下服役的电子设备,具有广阔的应用前景。

直升机总距下放困难是严重威胁飞行安全的故障,在飞行中如果不能得到及时妥善的处置,后果不堪设想。直升机总距下放困难涉及旋翼、操纵、液压及飞控等多个系统,故障难以定位,排故难度和工作量大。针对一起直升机总距下放困难典型故障对操纵、旋翼、液压和飞控系统的组成及工作原理进行介绍,分析故障原因,研究故障机理,并定位故障点,采取有效的排故措施,为后续处理类似问题积累经验,为机务人员排除直升机总距下放困难类问题提供参考和借鉴。

斜轴类零件在航空产品中应用越来越多,其使用功能决定了斜轴的高精度特点,斜轴类零件使用传统工装,按传统加工方法加工,按传统三坐标程序计量,存在装夹变形、找正困难、合格率低、效率低等问题。通过对斜轴类零件结构、特性和加工难点进行分析,从夹具、刀具、三坐标计量程序三方面着手,研究出适合斜轴类零件的最优工艺和检测方案,通过应用高效工装提高加工效率和合格率,通过高效刀具提高加工精度,通过三坐标的最优计量方案来提高检测效率和准确度,实现斜轴类零件合格率和加工效率的提高。对制造工艺和检测人员的工艺设计思路、工艺方法、三坐标计量方案设计具有借鉴意义。

从系统设计角度入手,通过对液压系统中液压冲击和空穴气蚀等现象成因的分析,总结了实际运用中降低液压系统噪声措施的理论依据.