为满足使用环境对液压缸活塞销耐磨性提出的较高要求,采用两种方法对活塞销样件进行高温锰系磷化处理,表征和测试了锰系磷化处理后样件的形貌和性能,并与原始样件进行了对比。结果表明采用高温锰系磷化处理后,活塞销样件宏观上都呈黑色,其显微硬度有不同程度的提高,耐磨性能也有所改善。其中,在表调处理后再进行高温锰系磷化处理对于提高活塞销样件的耐磨性能效果最好。

为实现损伤液压支架立柱的再制造修复,采用激光熔覆技术在液压支架立柱材料27SiMn钢表面制备Ni60合金涂层。通过正交试验法研究激光工艺参数对涂层稀释率的影响规律并确定最优工艺参数。利用超景深显微镜、显微硬度计及摩擦磨损试验机等分析了涂层的显微组织、硬度及耐磨性能。结果表明,影响熔覆层稀释率的因素由大到小依次为:激光功率>扫描速度>送粉速度>离焦量。以稀释率为指标的最佳工艺参数组合为A1B3C3D3,即激光功率为1500 W、扫描速度为22 mm/s、离焦量为+1 mm、送粉速度为12 g/min。熔覆层整体晶粒细小均匀,涂层上部主要由等轴晶组成,中部主要由等轴晶和树枝晶组成,下部则主要由沿熔合界面生长的胞状晶及柱状晶组成。熔覆层的平均硬度值为729.5 HV0.5,是基体硬度的2.32倍,最高硬度出现在熔覆层顶部的等轴晶区,为756.9 HV0.5。熔覆层的显微硬...

采用SEM、XRD、EDS、TEM、室温拉伸测试、硬度测试、摩擦学性能测试等分析手段，研究时效温度和固溶温度对自行研制的QAl9-4-3铝青铜组织和力学性能的影响。结果表明，随着时效温度的降低或固溶温度的升高，原β硬相区的马氏体特征越来越明显；固溶温度的升高还使β硬相区的面积率增大，使合金的抗拉强度和硬度增大，但降低了伸长率。获得的最佳固溶时效工艺为：（910℃，3h）固溶后水淬＋（480℃，1h）时效后空冷。该状态下，合金中原β硬相区的显微硬度为270HV，其与α软相的面积比为71：29，使合金具有较好的强韧性配合，抗拉强度为887MPa，硬度为253HBS，伸长率为7．3％，前两种性能分别较其挤压态合金的提高了22％和33％；其摩擦因数仅略高于挤压态合金的，但磨损率较挤压态合金的降低了27％，表现出较好的耐磨性能。

超高压输电电缆塑料绝缘护套的安全可靠性必须通过在护套外表面涂覆导电涂层来测试,为了改进目前工程上普遍采取的导电石墨干粉涂抹方法形成检测干膜的明显不足,避免涂抹过程中污染环境和对操作人员造成粉尘伤害,防止碰擦而使干膜脱落或者玷污接触物,采用环氧树脂和导电石墨的复合配方,采取液相固化成膜的工艺路线,制备出用于检测的导电耐磨涂层。经涂层导电性和附着力试验表明,石墨含量增大到渗流临界值时,涂层开始具有导电性,石墨含量继续增大时,涂层表面电阻值显著下降,涂层附着力也逐渐降低,当石墨含量达到约1.5倍渗流临界值时,电阻值低达3650Ω且趋于稳定,涂层附着力最小。在M-2000型磨损试验机上对各种涂层的摩擦磨损特性研究表明,在环氧树脂基体中填充导电石墨不仅有效提高涂层导电性,同时起到减摩作用,改善涂层耐磨性。石...

磨损是衡量滚子链产品质量的基本指标，新国际标准ＩＳＯ１０８２３—１９９６所规定的短节距滚子链的额定功率曲线是以磨损失效为基础制订的。通过大量试验研究，摸清了国产滚子链耐磨性能的总体水平和基本规律，指出提高滚子链耐磨性能的重要途径。

农机用 O形密封圈滚子链的台架和道路的对比试验研究表明 ,铰链磨擦副的润滑状态改善后 ,其耐磨性能大幅度提高 ,磨损寿命远高于普通农机滚子链。同时还研究了 O形圈链条与普通链条的磨损机制 ,并微观分析了磨损表面形貌 ,指出 O形圈链条的磨损形式是以疲劳磨损为主 ,而普通链条因试验工况不同其主要磨损形式有所改变。

为了满足高压清洗机封水密封制品的要求,采用以锦纶布为增强体、丁腈橡胶为橡胶基体的复合结构材料,研制高硬度耐高压水密封制品。结果表明,在胶浆中添加增粘树脂可有效提高锦纶布与橡胶基体的粘合强度,添加适量促进剂H可提高胶料硬度和耐磨性能;先用粘合剂预处理原布,再进行涂覆,可明显提高锦纶布与胶料的粘合强度;通过增强粘合底层胶和耐磨表层胶组合设计,试制密封制品的硬度高,耐磨性能优良,耐水性能明显优于进口密封制品。

采用预弯原理卷制套筒,接缝回弹开隙减低到最少,尺寸波动范围明显减小;预弯套筒链条较普通套筒链条耐磨性能显著提高,销轴与套筒在内链板部位上最大磨损量降低,套筒在循环硬化的作用下表面硬度均有所提高。

提出了提高套筒链条耐磨性能的方法,阐述了套筒链条套筒颈缩对其耐磨性能的影响,通过挤孔的方法增加销轴与套筒内壁的接触面积、减小套筒颈缩,显著提高了套筒链条的耐磨性能,使套筒链条的耐磨性能提高了35%。

液压齿轮泵侧板工作时会出现磨伤、划伤等问题,严重影响齿轮泵的使用寿命和容积效率。为提高双金属齿轮侧板的软金属铜表面的耐磨性能,对齿轮泵侧板的机加工工艺进行改进;研究一种耐磨性能和润滑性能良好的高分子材料配方,并通过干燥、烧结、淬火等工艺涂覆在铜基表面。测试结果表明,齿轮泵侧板表面涂覆耐磨减摩涂料后,其耐磨性能提高了2倍,可承受30万次以上的冲击。