零部件的轻量化对提升航空航天装备效能意义极大,传统的制造技术难于满足小批量多品种零件的轻量化制造需求,而增材制造技术的发展为航空航天零部件的个性化制造打开新局面。本文以某型航空发动机附件支架为例,研究其受载荷的应力和变形情况、分析其传力路径,采用构型拓扑化的思路结合增材制造工艺特点,按传力路径优化材料分布和结构设计。结果表明优化后减重22.6%,一阶固有频率提高到279.9Hz,满足指标要求。面向增材制造优化的支架满足轻量化、集成化、功能结构一体化要求,本文所述的设计思路具有推广和借鉴意义。

某交流发电机在进行振动试验时,风扇组件的叶片断裂、铆钉断裂。分析发现,经过盐浴钎焊,风扇叶片的抗拉强度降低,在振动过程中使风扇叶片产生过载断裂,铆钉疲劳断裂。取消风扇组件的盐浴钎焊,将风扇叶片厚度由0.6 mm改为0.8 mm,铆钉直径由准2 mm增加到准2.5 mm,轴套的划窝角度由60°改为90°,成功地解决了该问题。

针对压缩机容量比固定的双级压缩系统，基于能量平衡法和分析法对2种级间喷射冷却的双级压缩循环的制热性能及效率进行了对比分析。结果显示：级间喷射过程改善了高压级压缩机的运行工况，减小了冷凝和节流过程的损失，并使喷射循环的制热量、制热 COP 和效率高于无喷射循环，但其性能的改善随蒸发温度升高和冷凝温度降低而逐渐减小。同时，喷射循环在变工况运行过程中存在压比最小运行工况，在压缩机容量比为2．81，冷凝温度为40℃时，系统最小运行压力比为3．67。