为了建立表面形貌特征参数对齿轮动力学性能的影响规律,开展不同润滑条件下的齿轮表面分形维数测定及效率和振动特性试验。选择3组同等齿面精度等级的齿轮箱,在相同的载荷和运转时间等工况下,对油润滑、脂润滑和干摩擦的齿面进行表面轮廓测量,通过结构函数法获得相应的分形维数。结果显示,油润滑的分形维数最大,且试验前后的分形维数变化最小,表明齿面磨损较低、从而能够获得较为稳定的动力学性能。通过效率和振动特性试验也发现,油润滑的传动效率最高、振幅最小,与分形维数的测量分析结论一致。本研究能够为后续进行齿面的微观形貌设计提供理论基础和应用前提。

为获得更为准确的非对称渐开线齿轮动力学变化规律,将时变啮合刚度和齿轮侧隙两个因素引入传统齿轮副扭转振动模型,建立非对称渐开线齿轮的动力学模型;利用Runge-Kutta法求解该模型,获得时间历程图、相图、Poincaré映射图以及FFT频谱图,进而分析时变啮合刚度和齿轮侧隙变化时的齿轮动力学行为。研究发现,非对称渐开线齿轮的平均啮合刚度大于对称渐开线齿轮,具有更优的动力学性能;时变啮合刚度中的1阶谐波分量对动力学性能影响不大,但平均啮合刚度影响较大,且其与动力学性能之间呈现出非线性变化规律,即随着平均啮合刚度的增加,动力学特性由差变好,但继续增加后又变差,因此,需根据实际工况确定其最优值。随着齿轮侧隙的增加,动力学性能下降,与对称渐开线齿轮相同。该项研究对于扩充非对称渐开线齿轮动力学理论体系、提高其传动性能,...

数控液压缸是该所自行研制的产品,因其具有很高的定位精度,被应用于某转载平台设备中。该文对横移数控液压缸在转载平台设备液压系统中异常伸出问题进行了分析和说明,提出了解决该问题的措施并验证,提高了数控液压缸在转载平台设备液压系统中的使用可靠性。

某插拔装置在进行调试时,出现了径向油缸正腔压力异常升高导致的问题。该文对故障原因进行分析,对可能出现的故障点进行排查,最终定位了故障点为某型号外购电液换向阀,故障原因为阀芯的非对称结构导致回油阻力过大。对于故障点,利用AMESim进行故障注入仿真,验证了故障分析的准确性并提出了解决措施,并经试验验证,故障定位准确,问题得以解决。

该文通过利用SECOman液压阀块三维建模软件输出的EXCEL阀块数据文件,并结合NX二次开发的方法,实现了NX中液压阀块的快速三维设计,解决了NX导入SECOman三维模型后无法编辑的问题,以及SECOman模型更改后导致的需要重新绘制NX工程图问题。通过该文的方法,显著地提高了液压阀块三维设计及工程图绘制的效率。

该文提出了一种基于AMESim仿真软件的,对含有多个执行机构的液压系统进行周期性顺序动作控制的建模方法,在AMESim中建立了仿真模型并进行了仿真分析,得出了多个执行机构周期性顺序动作的位移曲线,验证了该方法的正确性。该方法对于有周期性动作控制要求的液压系统建模仿真具有借鉴和指导意义。

<正> 一、前言在水蒸气喷射泵的设计计算中,当已知参数给定后,首先应确定第一级冷凝器入口压力的大小,以便建立合理的压缩比分配。理论和实践都证明,第一级冷凝器入口压力大小的选取,对水蒸气喷射泵蒸汽耗量有直接影响。以前该值主要由经验公式决定:

提出了一种先导型速度控制的非负载敏感型平衡阀，介绍了其工作原理和结构特点，实现了负载长时间保持、反向负载平衡和正向快速举升等功能。建立了平衡阀的数学分析模型，并借助AMESim流体仿真软件进行了仿真计算。仿真和试验研究表明，该阀在负载下降过程中，能够通过控制先导压力，实现流量精准调节，进而控制负载下降速度。该阀稳定性好，且对负载变化不敏感。

针对于一种车载举升系统平衡回路中平衡阀的阻尼孔参数对液压系统回路的影响进行了研究,分析了平衡回路和平衡阀的工作原理,采用AMESim仿真软件建立举升系统液压平衡回路模型,仿真分析了平衡阀在不同内部定阻尼孔直径下液压平衡回路的动态特性,由仿真结果得到定阻尼孔设计原则,为此类平衡阀的设计与改进提供一定参考。

随着计算机技术的不断发展和教学手段的不断更新多媒体技术在教学软件设计中已得到日益广泛的应用同时也使计算机、多媒体技术在表现专业知识现实方面显示出特有的魅力.本文重点以'液压流体力学基础知识'多媒体教学软件的设计过程中表现液压传动与控制之'液压流体力学基础'知识方面的应用实践证明:视频文件制作软件Adobe Premiere 5.0和3DMAX3在'液压流体流动动态过程'的表现设计方面具有强大的优势.