液压油管作为输送介质的部件,在输送液压油时若承受较高的压力,则会发生屈曲变形。该文针对某液压缸无杆腔油管高压下弯曲变形问题,理论分析了特殊连接形式细长油管在高压作用下失稳变形的机理;通过对细长油管和液压缸体复合变形的计算和仿真分析问题机理,根据理论计算提出解决措施,经试验验证了该措施的有效性;对后续高压下细长油管及油缸设计和高压变形分析具有一定的指导意义。

某插拔装置在进行调试时,出现了径向油缸正腔压力异常升高导致的问题。该文对故障原因进行分析,对可能出现的故障点进行排查,最终定位了故障点为某型号外购电液换向阀,故障原因为阀芯的非对称结构导致回油阻力过大。对于故障点,利用AMESim进行故障注入仿真,验证了故障分析的准确性并提出了解决措施,并经试验验证,故障定位准确,问题得以解决。

针对由高压气瓶组和活塞式蓄能器组成的一种新型气驱油源, 在分析其工作原理的基础上, 建立了气驱油源工作过程的数学模型, 运用AMESim仿真软件建立了气驱油源试验系统的仿真模型, 并通过样机试验验证了仿真模型的准确性, 最后利用仿真分析对气驱油源工作过程进行了详细的研究, 得到了高压气瓶组总容积、 充气压力等关键元件参数对气驱油源输出量的影响, 为气驱油源的研发和改进提供了重要依据.

针对由高压气瓶组和活塞式蓄能器组成的一种新型气驱油源,分析了气驱油源工作原理以及某起竖设备的变负载工况特性, 提出了一种气驱油源在变负载工况下的参数匹配方法.以保证某起竖设备的起竖快速性、起竖过程平稳性为约束条件,对气驱油源 中蓄能器、高压气瓶组等主要元件进行参数匹配.在AMESim仿真软件建立的气驱油源起竖系统的仿真模型基础上对匹配结果进行 分析,结果表明：进行参数匹配后,气驱油源输出的压力、流量满足起竖设备的变负载工况要求,研究结果为气驱油源的研发和改进提 供了重要依据.

钢球锁紧液压缸用于液压到位锁紧执行机构中,用于实现机构运行到位后位置保持功能;但带泄油结构的钢球锁紧液压缸应用在液压系统中时,为保证系统正常工作,需要注意液压缸阻尼结构参数与系统使用参数匹配。

该文根据液压执行机构在运动过程中的近似力平衡，并考虑到流体粘度、运动速度与流体压力在运动过程中的关系，建立液压执行机构动作时的力平衡方程。根据该方程可以判断在不同粘度下系统是否已经达到溢流，并求解出实际进入液压缸的流量，进而求解出液压执行机构的动作时间。该计算方法经过仿真分析和大量试验验证，完全满足工程计算的需要，可以对有时间控制要求的系统在设计阶段做出准确的分析预估。

为了保证布置在不同位置的液压支腿承受相同的载荷，采用液压管路将液压缸的承载腔串通起来，承载腔油液压力传递并趋于一致从而实现液压支腿承载一致。该文对串通液压支腿承受瞬间载荷过程进行理论分析，并搭建AMESim仿真模型进行研究，分析液压管路长度、通径以及油液温度对油液压力响应时间的影响，梳理出液压支腿承载腔压力响应的关键因素，为后续系统设计提供参考。

该文针对某发射车液压系统数字阀步进电机异常反转现象,分析了故障原因;重点结合液压系统原理、数字阀结构和步进电机控制模式,从理论上定量解释了故障机理,对后续系统设计具有指导意义。