为了解决乏油工况下的齿轮润滑问题,探究使用油气润滑的齿轮传动效果和最佳油气参数。通过设计5水平正交试验,分析了在不同转速、负载工况下,供油量、供气量和喷嘴高度对齿轮传动平台润滑效果的影响程度和齿面温度,进而获得最佳的水平设置和油气参数最优解,并与传统浸油润滑效果进行了对比试验。结果表明,供气量对油气润滑效果影响最大且存在最佳供气量;供油量影响次之;适当增加供油量有利于润滑,但超过一定数值后润滑效果提升有限;喷嘴高度影响最小,其数值存在最佳值,为保安全可将喷嘴适当远离啮合区放置。油气润滑降温效果好,其传动效率在相同载荷工况下优于浸油润滑。本文的研究可对油气润滑在齿轮传动中的应用提供技术指导。

为了解决电动汽车减速驱动型轮毂电动机散热条件差、温升高等问题,文中设计一种端面水冷冷却结构,用于轮毂电动机系统。首先利用有限元方法与电磁学理论计算电动机内部损耗,确定其自然散热条件下的温度场分布;并基于流热固耦合方法,以电动机绕组最高温度和冷却水道压降为评价指标,针对该冷却结构采用正交试验法分析不同冷却液进口流速、水道齿数、截面宽度、弯道圆角对轮毂电动机冷却散热效果的影响,并进行参数优化。结果表明该冷却结构降温效果受进口流速影响最大,受弯道圆角影响最小,冷却效果可达24.1%;通过分析正交试验数据,对参数组合进行优化,可进一步降低4.6%温升,为减速驱动轮毂电动机冷却散热研究提供新的方案。

为了评估薄壁锥形壳体材料去除过程中内部残余应力导致的尺寸稳定性，建立了7A04铝合金锥形壳体材料去除的数学模型，利用模型对常规热处理（CHT）和深冷处理（DCT）的构件分别模拟了3种不同的材料去除过程。研究结果表明：初始残余应力愈大，相应的尺寸不稳定性也愈大；在同样的初始应力条件下，不同的材料去除方式导致不一样的加工变形。

针对目前齿轮建模方法的不精确性,文章提出了一种精确的建模方法。此方法通过研究齿轮齿根过渡曲线,精确建立齿轮齿根过渡曲线,并建立齿轮的全齿形方程,并使用编程求出齿形的坐标点,最后在PRO/E中精确建立齿轮的三维模型。用此方法建立的三维模型更准确、更简单和更实用。并为后续对齿轮作仿真分析奠定良好的基础。

该文提出了一种基于AMESim仿真软件的,对含有多个执行机构的液压系统进行周期性顺序动作控制的建模方法,在AMESim中建立了仿真模型并进行了仿真分析,得出了多个执行机构周期性顺序动作的位移曲线,验证了该方法的正确性。该方法对于有周期性动作控制要求的液压系统建模仿真具有借鉴和指导意义。

针对高压辊磨机工作时的动态辊隙偏差问题 ,根据振动原理和液压加载系统对辊隙的控制原理 ,建立了动态辊隙纠偏的数学模型 ,借助M atlab软件进行数值计算 ,研究了两侧液压加载系统参数对辊隙偏差的影响规律 ,最后采用相似实验验证 ,为动态辊隙纠偏提供理论基础.研究结果表明 ：辊隙偏差极大值随动辊两侧液阻取值的增大而减小 ,当液阻达到6 × 107 Ns/m5 之后 ,其减小程度不再明显 ;辊隙偏差的稳定值主要受到两侧系统压差和蓄能器工作容积差的影响 ,在原有的基础上 ,增加了非传动侧系统压力0.3MPa,或者增加了传动侧蓄能器工作容积0 .002 5 m3 ,动辊稳定后的偏转角度和辊隙偏差可得到有效纠正.相似实验表明实验数值与仿真数值的变化规律基本一致.

该文根据液压执行机构在运动过程中的近似力平衡，并考虑到流体粘度、运动速度与流体压力在运动过程中的关系，建立液压执行机构动作时的力平衡方程。根据该方程可以判断在不同粘度下系统是否已经达到溢流，并求解出实际进入液压缸的流量，进而求解出液压执行机构的动作时间。该计算方法经过仿真分析和大量试验验证，完全满足工程计算的需要，可以对有时间控制要求的系统在设计阶段做出准确的分析预估。

提出了一种先导型速度控制的非负载敏感型平衡阀，介绍了其工作原理和结构特点，实现了负载长时间保持、反向负载平衡和正向快速举升等功能。建立了平衡阀的数学分析模型，并借助AMESim流体仿真软件进行了仿真计算。仿真和试验研究表明，该阀在负载下降过程中，能够通过控制先导压力，实现流量精准调节，进而控制负载下降速度。该阀稳定性好，且对负载变化不敏感。

在某大吨位起竖回收液压系统中,采用四级液压缸作为起竖回收的执行机构,多级液压缸在换级时因面积突变会产生冲击现象。由于该多级缸的反腔无节流缓冲结构,因此采用控制平衡阀阀口节流的方法来减速实现缓解冲击,平衡阀在节流时的流量特性直接影响到系统回收的稳定性。通过理论计算及AMESim仿真分析,提出一种多面积梯度的主阀芯结构,实现了主阀芯在一定压力范围内稳定的开启面积,解决了压力、温漂对主阀芯开启的影响。经单机及系统试验验证正确,消除了平衡阀开启不一致的问题,保证了平衡阀量产的状态一致性,有效提高了平衡阀对系统特性变化的容错能力。

随着计算机技术的不断发展和教学手段的不断更新多媒体技术在教学软件设计中已得到日益广泛的应用同时也使计算机、多媒体技术在表现专业知识现实方面显示出特有的魅力.本文重点以'液压流体力学基础知识'多媒体教学软件的设计过程中表现液压传动与控制之'液压流体力学基础'知识方面的应用实践证明:视频文件制作软件Adobe Premiere 5.0和3DMAX3在'液压流体流动动态过程'的表现设计方面具有强大的优势.