电动液压舵机工作原理是将操作指令通过电气控制系统传递给液压执行机构将动力输出转换为舵叶的转动,实现船舶航向改变,但其操舵控制系统中反馈控制装置对舵角指令的执行正确性起关键作用。文章结合某型船舵令与实际舵角偏差故障,对舵机系统工作原理进行分析,并通过检查情况和试验数据对比,分析反馈控制装置出现故障并排除解决。

本文阐述了用指示式内径测微计测量零件同轴孔偏差的新方法，并通过理论计算与系统误差分析得出方法的可行性和优点；使测量、计算简单化，降低了成本。

对DANIEL超声波计量系统中不同版本的Vixworks的组态和参数设置进行了检查,分析和探讨了杨氏模量参数的设置所造成的计量偏差对计量数据的影响,并确定了合适的杨氏模量参数。

温度校准装置由工作用Ⅰ级 K 型热电偶和数字测温仪表组成，该装置经整体校准后具有温度修正值。被校准的小型箱式电阻炉配置数字控温仪表，温度传感器为工作用Ⅱ级 K 型热电偶。炉温偏差是指被校准电阻炉控温仪表示值平均值与在电阻炉工作区中心点上测得的实际温度平均值的差值。

压气机叶片实际加工过程中,会出现叶片轮廓度、扭转角等加工超差,对压气机气动性能产生影响。采用S1流面计算和三维数值计算的方法分别研究了轮廓度及扭转角偏差对亚音速压气机气动性能的影响,计算结果表明:轮廓度增大,叶型最小损失值增大;堵点流量逐渐降低,轮廓度为0. 08 mm时,堵点流量减小了1%;峰值效率逐渐降低,但降低幅度较小。扭转角偏差对性能的影响来自于前缘偏转对进口喉道面积与尾缘偏转对叶片出口气流角的改变;扭转角偏差对叶型最小损失值影响不大,±0. 35°扭转角偏差范围对叶片的低损失攻角范围影响较小;扭转角向前缘打开方向增大,流量-压比特性线向右上方平移;扭转角向前缘关闭方向增大,流量-压比特性线向左下方平移;扭转角偏差0. 35°,最大流量减小了0. 67%;扭转角偏差对峰值效率点的影响微弱。

LPL-0703A型全自动偏光片贴覆机在试生产过程中偏差超过0.200mm的企业标准。经过分析发现,偏差主要来源于偏光片校正、偏光片搬运、LCD校正及偏光片贴覆等4个环节。为进一步探究各个环节对贴覆精度的影响程度,以便有针对性地制订优化方案,设计了相应的实验分别测试和分析了各个环节偏差的大小和所占的比重。实验结果表明偏光片贴覆偏差和搬运偏差对贴覆机的综合精度影响较大,而偏光片和LCD校正偏差的影响甚微。由此,对贴覆机进行了优化,其综合偏差控制到0.200mm以内,满足了企业的使用要求。

车身与底盘的匹配安装点的位置偏差会直接影响车轮的定位参数,从而影响行驶性能.鉴于现有的装配工艺水平,同时控制安装硬点三个方向的偏差会明显提高制造成本.为了兼顾装配质量和制造成本,以某车型的麦弗逊式前悬为对象,运用机械系统动力学分析软件Adams对悬架进行运动学建模及仿真分析,研究底盘前悬关键安装硬点的位置偏差对前轮定位参数的影响关系,并通过三因素三水平的正交试验法,分析三个偏差方向对车轮定位参数影响的主次顺序,对改善整车质量和成本控制有重要的指导意义.

根据英制渐开线花键的标准，推导出外花键弧齿厚和内花键弧齿槽宽的几何参数及测量的若干计算式。进而探寻出外花键跨棒距与弧齿厚和量棒直径，内花键棒间距与齿槽宽和量棒直径之间一系列偏差的计算关系式，并举例说明，该方法对一系列花键尺寸可系统、准确、方便、快捷地进行设计、计算与测量。

结合车身偏差数据的统计分析,提出了在线检测条件下尺寸质量控制的系统流程,并对过程监控和误差源诊断等方法做了具体阐述,为装配车间质量控制提供了可借鉴的有效方法。

对在实际工作中出现的40mL/r径向柱塞泵大、小控制柱塞偏离中心线的问题进行了研究,得出对系列泵所遇技术问题应采取的理论分析和解决方案.