配流机构的节流压力损失和泄漏是影响液压马达动态性能的重要因素。针对液控单向阀配流液压马达的配流过程中阀芯的运动特性及其流场特性开展研究。基于液控单向阀配流液压装置,分析其配流阀阀芯运动特性,利用AMESim搭建液控单向阀模型,探究不同负载压力下、不同阀芯结构下,液控单向阀其阀芯运动特性;利用Fluent软件,研究阀芯开启过程中的节流压降以及流场流速情况。结果表明:在液阻孔以及阀芯小端直径一定时,阀芯小端直径与阀芯大端直径比值越接近1,其阀芯响应时间缩短,在高负载压力下,其阀芯响应也更快。在阀口输入流量为40 L/min时,其阀口前后压差为1.3 MPa,用于为高压低速大扭矩马达配流是可行的。

热电偶的劣化是不可避免的,将随热电偶的种类、直径、使用温度、时间、气氛等不同而各异.对其定量很困难.只能针对影响热电偶劣化的因素提供对策,达到减缓劣化进程、延长热电偶使用寿命的目的.详细阐述贵金属及廉金属热电偶的劣化与使用寿命的影响因素,着重探讨钨铼热电偶及渗碳炉用热电偶的劣化及对策.

摩擦型高强螺栓是钢结构中常用的螺栓连接形式。在设计中认为钢板之间的拉力完全通过钢板之间的接触摩擦力传递，不考虑螺杆受剪或受弯，为此，需要在螺栓上施加一定水平的预拉力。对于采用多排螺栓传递拉力的钢板搭接连接，当螺栓排数较多时，螺栓传力的不平衡性已经得到实验验证，但涉及接触问题的数值计算分析目前尚不多见，本文尝试通过COSMOS有限元软件分析拉力在钢板之间的传递规律，希望能对工程应用有所帮助。

温度校准装置由工作用Ⅰ级 K 型热电偶和数字测温仪表组成，该装置经整体校准后具有温度修正值。被校准的小型箱式电阻炉配置数字控温仪表，温度传感器为工作用Ⅱ级 K 型热电偶。炉温偏差是指被校准电阻炉控温仪表示值平均值与在电阻炉工作区中心点上测得的实际温度平均值的差值。

针对注塑机液压系统受预塑马达压力限制导致的工作压力偏低、流量较大,系统能量损耗高等问题,通过采用高压液压元件,可以提高注塑机液压系统的工作压力,实现注塑机液压系统高压化,从而降低注塑机能量损耗,并基于仿真分析研究其节能效果。在注塑机工作负载不变的情况下,液压系统所需输出功率不变,系统工作压力提高后,系统输入流量反比例减少,液压阀口和管路的局部阻力损失均随之降低。基于AMESim仿真环境建立注塑机液压系统的仿真模型,比较合模油缸升压前后系统压力损失及能耗。仿真结果表明,在开、合模阶段,系统压降减少70%,压降能耗降低85%,总功耗损耗减少3.7%。

简述了闭式液压系统的工作特性,以及用于驱动往复式气体增压器时,相对于开式液压系统的应用优势及局限性,为液驱增压设计方案提供参考。

为提高军用移动电源车供电质量和机动性，设计一种液压传动发电系统，该系统利用液压传动将柴油机动力柔性传递给发电机，并利用液压系统的无级调速实现行车过程中的稳定电能输出。设计了液压传动发电系统控制器，分析了发电系统控制策略，采用PID算法控制柴油机转速和液压传动系统。将液压传动发电系统安装在SX2190上进行了驻车和行车发电试验，结果显示液压发电系统满足GJB235A-97规定的III类电站要求。