液压系统所具备的柔性二次能量转换的优势使液压发电技术成为当前新能源发电领域的热门,但是液压系统的动态特性及脉动特性对整个发电系统的工作性能、工作精度和稳定性等都具有重要影响。以液压发电系统为研究对象,基于AMESim建立了液压系统的动态仿真模型,系统研究了泵转速、系统压力和管道长度对系统压力脉动的影响规律,探讨了双泵并联对压力脉动的抑制效果。仿真结果表明:泵转速和系统压力的升高会导致系统压力脉动的加剧,当泵转速每提高10 r/min,压力脉动率平均增加5.16%以上;当负载压力每增加2.5 MPa,压力脉动率平均增加5.88%以上;液压管道长度的增加在一定程度上对压力脉动起到抑制作用;当采用分布式双泵并联工作时,系统压力脉动较单泵工作时降低了40%以上,对液压系统压力脉动的抑制效果较好。AMESim仿真为综合研究液压系统脉动特...

通过对风电液压增速传动及储能系统的方案的描述与分析,发现问题的关键在于超低速大功率吸功泵的工程实现,即如何获得在低转速超大扭矩输入下的大功率风能吸功泵,以及储能对于解决风能输出的随机性问题的重要作用。这对于简化现有风电传动系统、降低成本以及海洋潮汐能的利用都具有重要意义。

为提高军用移动电源车供电质量和机动性，设计一种液压传动发电系统，该系统利用液压传动将柴油机动力柔性传递给发电机，并利用液压系统的无级调速实现行车过程中的稳定电能输出。设计了液压传动发电系统控制器，分析了发电系统控制策略，采用PID算法控制柴油机转速和液压传动系统。将液压传动发电系统安装在SX2190上进行了驻车和行车发电试验，结果显示液压发电系统满足GJB235A-97规定的III类电站要求。