风力发电机使用过程中变桨轴承频繁出现漏脂现象,既污染环境,也降低了轴承的使用寿命。根据风电变桨轴承的结构特点和使用工况,通过改进密封圈结构设计、改变密封方式和增加密封槽,提高密封圈的密封性,满足风电变桨轴承的使用要求。

针对目前风电产业现状和行业技术发展水平,提出了风电设备制造过程关键工序的智能化制造技术的设计要求和路线。通过在风电企业的实际应用,提升了风电设备的生产效率、质量效益和智能化生产水平,对风电企业的智能化生产建设具有积极的促进作用。

SOLIDWORKSElectrical软件在风电1.5MW直驱风机塔基柜和2.0MW风机变桨轴控柜的机电一体化设计与常规的柜体3D布局设计不同，该设计不仅完成柜体内元件的3D布局，完成了柜内几百根电线及电缆的连接，还可以输出电气原理图，线缆连接清单(含线长)，元件清单，如图1所示。

阐述了液压变桨系统的结构和原理,研究了液压变桨系统主要故障诊断方法,分析了液压变桨系统发生故障的处理措施,对液压变桨系统的维护有一定的参考价值。

优化风机支撑塔架主体塔筒和塔筒内平台结构，基本塔筒段为模块化、标准件通用化结构设计理念，新型的钣毒结构平台使风机塔架结构设计简单，制造容易，经济效益明显。

针对研发新型抗颤振风电偏航制动器而避免偏航过程中的失稳振动问题,从摩擦学的角度研究偏航系统失稳振动机理,通过建立偏航制动系统动力学模型来研究风电偏航制动稳定性问题。结果表明,偏航失稳振动与系统的刚度、固有频率和阻尼比、制动盘与制动块上的摩擦片材料、制动盘质量、活塞直径与数量以及偏航余压等参数有关;当偏航过程中发生失稳振动时,可通过减小偏航余压或更换摩擦因数更小的摩擦片来控制振动;研发抗颤振风电偏航制动器时,应基于制动盘并结合稳定性曲面图进行偏航制动器结构设计和材料选择。

针对风力发电机组液压制动系统的高集成化、高可靠性的要求,基于模块化设计思路,展开偏航刹车及高速轴刹车液压系统的设计。将液压系统可以分为动力模块、功能模块和辅助模块。根据不同工况下的需求,可以任意组合。不仅利用模块化设计降低成本,还可以快速响应市场实现个性化定制。

通过对风电液压增速传动及储能系统的方案的描述与分析,发现问题的关键在于超低速大功率吸功泵的工程实现,即如何获得在低转速超大扭矩输入下的大功率风能吸功泵,以及储能对于解决风能输出的随机性问题的重要作用。这对于简化现有风电传动系统、降低成本以及海洋潮汐能的利用都具有重要意义。

该文对可调变矩器的工作原理、结构、特性进行了讨论,并对其在风力发电中的应用进行了分析。

在风电设备的使用过程中经常发生软管漏油、渗油等失效现象。这些问题的出现主要与软管的选择和安装使用不合理有关。正确选用软管类型、尺寸等,并正确安装有助于延长软管的使用寿命,提高设备的可靠性,降低维护成本。