随着车载雷达运用得越来越多,车载雷达的布局设计显得越来越重要。从设备质量、体积以及车辆性能、重心、机动性等方面综合考虑,根据车载雷达各种设备的特点,总结出单车车载雷达、半挂车车载雷达的典型布局。对车辆、路面载荷和车速进行建模仿真,仿真结果表明车载雷达运输时,路面状况比车速对车载设备的影响大。

针对摇摆活塞式无油空气压缩机泵头及主轴承均需进行有效散热之需求,设计了一种能同时兼有轴流风扇功能与径流风扇功能的一体结构复合式冷却风扇,该风扇配置有轴流单元构造与径流单元构造,可根据压缩机的不同散热任务产生并分流出两股冷却风流量,其中一股冷却风被导向压缩机气缸体及气缸盖并对它们实施散热,另一股冷却风则指向压缩机主轴承座和连杆大头轴承而对其进行降温。经实际产品运行证实,复合式冷却风扇能满足压缩机不同目标区域的冷却要求,可使气缸处的温度不超过100℃、气缸端盖处的温度不超过130℃、主轴承座及连杆大头轴承处的温度不高于75℃,籍此有效保障了压缩机的工作可靠性。

本文给出基于极径法球径测量的加权最小二乘估计模型，并依据该模型进行球面上测量采样点布局的优化设计。最后，对模型和布局设计进行了统计数据仿真测试。

SOLIDWORKSElectrical软件在风电1.5MW直驱风机塔基柜和2.0MW风机变桨轴控柜的机电一体化设计与常规的柜体3D布局设计不同，该设计不仅完成柜体内元件的3D布局，完成了柜内几百根电线及电缆的连接，还可以输出电气原理图，线缆连接清单(含线长)，元件清单，如图1所示。

针对灌装输送线的设计过程的需要，建立了支持设计的输送线集成产品模型。该模型能够提供产品布局设计和结构设计阶段所需的多种模型，并为运动设计提供信息，支持输送线自上而下、逐渐求精的设计过程和并行产品设计过程。基于Solid Works平台，开发了基于此模型的输送线设计系统。

为了改善驾驶员操作的安全性、高效性和舒适性,在对H点内涵分析的基础上,结合人机工程学的理论及国家和行业的相关标准,探讨了基于H点的驾驶室操作装置布局设计的人机关系,从座椅设计、方向盘设计、脚踏板设计三个方面提出了驾驶室布局设计中的相关位置、角度和尺度的设计原则及规律。可为大型工程车辆驾驶室的人性化设计提供参考依据。

分析钛合金热成形工艺流程后得出机器人取件流程和机器人选型要求。重点从载荷选型和臂长选型两方面阐述了机器人布局设计优化过程,利用Kuka.Load软件进行载荷分析,利用DELMIA实现取件系统仿真和碰撞检测。