驾驶室良好的人机工程环境,有利于驾驶员保持长时间注意力,可以有效降低安全事故发生率,同时大大提高了工作效率和经济效益。根据驾驶室总体结构特点,搭建试验台,进行人机工程学试验。选取20名相关专业人员,从坐姿舒适度、仪表台、手操作装置、脚踏操作装置等四大类进行操作评价,根据各子因素和相应的人机工程标准建立驾驶室评价体系。应用直觉模糊集的多属性群决策方法,综合考虑系统属性的权重和各专家的权重,对驾驶室进行人机工程评价。结果可知座椅部分得分的高低直接影响到整个驾驶室内部的得分值;肩/腰部支撑和仪表与方向盘视觉干涉两项的分值较低,需要专门进行改进;应用直觉模糊集的多属性群决策方法对驾驶室人机工程的试验进行评价,得到合理的结论,可以应用实际设计。

根据驾驶员前视野的设计要求,基于人机工程学,对矿用自卸车驾驶室前视野进行分析校核,并基于分析结果对驾驶室前视野进行优化设计。根据现有驾驶室结构特征,主要对驾驶室A立柱和前挡风玻璃进行结构优化通过采用变截面A立柱结构形式,在保证驾驶室强度要求的前提下,减小前挡风玻璃处的A立柱截面,从而减小A立柱双目障碍角;通过将前挡风玻璃由平面结构改为弧形结构,改变前挡风玻璃与驾驶室骨架的连接方式,增大前挡风玻璃有效面积,进一步改善驾驶室前视野,充分保证驾驶员的行车安全。

针对老年人及残障人士洗浴困难的问题,研发了基于民用水驱动的残障人士折叠洗浴床。采用自来水压驱动、六杆机构、床板可拆卸的设计,大大简化了装置结构并减少洗浴床占地空间,根据人机工程学相关知识设计该洗浴床的各部分尺寸,保证该洗浴床的舒适性和安全性。针对装置的工作原理进行分析,并根据相关理论对某些常用的主要原件进行SolidWorks-simulation有限元静态荷载分析,分析结果显示,一般的零部件在工作中的最大承重小于设计的合理承重;并且经过1∶1模型制作,现场检验证实了该洗浴床在实际使用中的可行性。

针对传统护理床起背过程中,因背板对患者背部衣物进行拉扯而易造成患者腹部受压或颈部受拉产生窒息的问题,设计了一种同旋转中心防扯背护理床。分析了传统护理床起背机构的扯背机理,得到了起背过程中背板和人体接触点的相对滑移量;建立了同旋转中心防扯背护理床的三维模型,得到了新的起背机构在起背过程中的相对滑移量,并对其进行了有限元分析。

为有效提高充电桩把手的舒适性,满足不同充电桩用户的使用需求,提升用户满意度。通过调研市场现有的充电桩把手所存在的问题,分析影响充电桩把手舒适性的因素,例如充电桩把手的外观特征、弯曲角度、安装高度、用户心理、使用习惯、色彩搭配、表面处理工艺等。结合人机工程学、造型设计原则、色彩搭配原理、表面处理工艺、材质特征、KJ法等设计方法,分析了充电桩把手CMF影响因素,进而对充电桩把手进行改良设计,不仅提高充电桩把手舒适度,而且提升了充电桩把手的美观性,使充电桩能够同时兼备实用性和美观性,提高充电桩的利用率,进而促进绿色低碳的出行方式。得出结论充电桩把手设计的合理性对舒适度有一定的影响,在一定程度上影响用户体验;新型充电桩把手设计需要满足用户心理特征和生理特征,有效提升了用户满意度,为今后充电桩...

为解决独手或具有单手活动能力残疾人的出行问题，基于人机工程学的原理和方法，根据人体测量数据，对单手驱动残疾人车主要外形尺寸进行了设计，并对其结构尺寸、驱动系统和舒适性等进行了分析，设计出结构简单、操作方便、安全可靠的单手驱动残疾人车．该车由前轮机构、车架、座椅机构和两个后轮构成，其前轮为主动轮，不仅能单手驱动行驶，而且能够控制转向，座椅高度可调，并能在水平面360°任意转动，便于使用者从不同角度上下车．

基于人机工程学的理论体系,对救护车治疗舱内部工作环境进行探析,分析其存在的不足,并以人机工程学为理论指导,进行改良设计,使其更具人性化,体现＂以人为本＂的理念。

伴随着老龄化和能源危机,老年人代步电动车成为人们研究的热点。文中针对驼背老年人,分别就整车布置参数、动力参数、制动距离、座椅等进行了详细的选取、计算和设计,开发设计出一款结构简单,价格低廉,乘座舒适的代步电动车。

人机工程学是一门多学科交叉的学科,其研究内容是"人-几-环境"系统,简称人机系统。社会的发展、技术的进步、产品的更新、生活节奏的加快等等一系列的社会与物质的因素，使人们在享受物质生活的同时，更加注重压蜡机在"方便"、"舒适"、"可靠"、"价值"、"安全"和"效率"等方面的评价，也就是在产品设计中常提到的人性化设计问题。人是这个人机系统的重要组成部分。对于压蜡机而言,这里的"人"应该尽可能地包括所有与压蜡机有工作交集的人，包括直接生产人员和生产辅助人员。文中分别从直接生产人员、生产辅助人员两个角度，结合人机工程学原理对一种双工位压蜡机进行分析与设计。

液压系统绿色设计原则。该设计原则是在传统液压系统设计中通常依据的技术原则、成本原则和人机工程学原则的基础上纳入环境原则，并将环境原则置于优先考虑的地位。液压系统设计的原则可概括如下：