随着车载雷达运用得越来越多,车载雷达的布局设计显得越来越重要。从设备质量、体积以及车辆性能、重心、机动性等方面综合考虑,根据车载雷达各种设备的特点,总结出单车车载雷达、半挂车车载雷达的典型布局。对车辆、路面载荷和车速进行建模仿真,仿真结果表明车载雷达运输时,路面状况比车速对车载设备的影响大。

机动车载雷达要求机动性好、集成度高,轻量化设计是雷达设计的必然选择。首先从系统弯矩图切入获得合理的设备布局,以平台受力最小为优化目标建立优化方程优化调平系统,实现平台轻量化;然后基于变密度法对平台结构进行拓扑优化;最后采用灵敏度分析法对平台进行二次优化,以质量小和抗扭模量大为目标,对平台零部件进行多目标优化,实现了平台轻量化的目标。

针对某车载雷达天线反射面口径运输超限的问题,文中首先提出了一种反射面的分块方案;其次,根据方案进行了反射面结构设计;最后,通过有限元分析对反射面结构进行了刚度、强度校核。结果表明,该反射面结构设计合理可行,其分块方案可为后续同类型天线的设计提供一定的参考。

雷达天线快速、稳定的架设和撤收是举升系统最基本的要求之一为提高车载雷达机动性对其举升系统的研究十分重要。通过对天线举升液压系统的分析建立系统的数学模型采用交叉耦合控制方式利用AMESim和Simulink联合仿真技术对系统进行仿真研究分析比较举升系统在有、无偏载情况下的同步特性。仿真结果表明：交叉耦合控制方式下该举升系统具有工作平稳、可靠性好以及同步精度高等优点。

针对具有较大倾覆力矩的某重型设备自动调平的需要,该文研制了一种大跨距四点支撑液压自动调平系统,讨论了液压控制原理和计算机控制策略,介绍了该系统的实际使用效果.

针对车载中、大型雷达天线的负载特性,以机构高可靠性、安全性为主要设计目标,介绍了一种翻转式液压举升系统.阐述了液压系统原理并对其特点进行了分析.

根据机械传动和液压传动各自的特点，在本车载雷达中采用液压系统，并按车载雷达的总体方案要求进行了液压系统的设计与计算，经实际使用，表明效果良好。

介绍了车载雷达调平的意义、方法和设计要求，着重阐述了某车载雷达电液调平系统的调平方案和液压系统设计。