设计了一套带喷射器的跨临界CO2热泵热水器系统实验平台，开发了相应的计算机测控系统．进行了改变冷却水体积流量和进口温度对系统性能影响的实验研究，分析了制热系数、制热量、压比、喷射系数、升压比、喷射器效率等参数的变化趋势．实验结果表明：随着冷却水体积流量减小或进口温度增加，喷射系数增加的同时，升压比也增加，而喷射器效率却降低；在测试工况范围内喷射器效率最高达到34％，升压比最高达到1．165；在蒸发温度为-5℃时，制热系数达到3左右．带喷射器的跨临界CO2热泵热水器循环的压缩机压比与传统循环相比减少了12％～14%，喷射器的引入有效地提高了跨临界CO2热泵热水器循环的效率．

对水平铜冷面上的结霜过程进行了显微实验观察,实验结果表明结霜过程基本上都经历了水珠生成、长大、冻结、初始霜晶生成、长大以及霜层成长等过程.根据霜晶的外观形状特点将初始霜晶分成了四大类,讨论了初始霜晶形状随冷面温度和空气相对湿度的变化规律,指出冷面温度是影响霜晶形状的主要因素,而空气的相对湿度对霜晶形状也有一定影响.

为研究冷表面上结霜的微细观过程以及表面湿润性对该过程的影响,对空气中水蒸气在铜裸面及疏水性涂层上的结霜过程进行了微细观可视化研究.实验中冷面温度为-10 ℃. 发现结霜过程并非单纯的凝华过程,而是经历了水珠生成、长大、冻结、初始霜晶生成以及霜晶成长(包括部分霜晶的倒伏)过程.与铜裸面相比,疏水面上水珠分布的较为稀疏,粒径较大,冻结较晚,初始霜晶较迟出现,霜晶高度较低.所有这些都说明疏水性表面可以延缓霜的形成及成长.

为了对一种新型吸收-压缩复合制冷循环的性能进行模拟,使用Visual Basic语言自行编制了一个程序。该程序模拟了发生温度、蒸发温度、冷凝温度、加热量、制冷量对系统性能的影响,并将其性能与传统蒸气压缩式制冷循环作了对比。模拟结果表明：当发生温度升高时,新循环的制冷系数先增大后减小;当蒸发温度升高或加热量增大时,新循环的制冷系数增大;当冷凝温度升高或制冷量增大时,新循环的制冷系数减小。在大部分假定工况下,新循环的制冷系数比传统蒸气压缩式循环的高10%以上。新循环的提出不仅能够大幅度减少空调电力负荷,还为太阳能等低品位能源的高效利用提供了可能。

为探讨氧化锌粒径变化对丁腈橡胶(NBR)性能的影响,分别制备普通和纳米氧化锌填充NBR试样,在原油介质中考察2种试样的溶胀性能,运用往复微机控制摩擦磨损试验机,考察原油润滑条件下2种试样的摩擦磨损行为,利用扫描电子显微镜观测其磨损表面形貌。结果表明与添加普通级化锌试样相比,添加纳米氧化锌试样耐原油溶胀性更好,且在原油润滑条件下具有更小的摩擦因数和较小的磨损量。由扫描电镜分析可见,原油润滑条件下2种试样磨损表面均出现了Schallmach斑纹,显示出典型的黏弹性材料摩擦磨损的特征,但含纳米氧化锌试样磨损程度好于含普通氧化锌试样。纳米氧化锌填充丁腈橡胶具有较高的交联程度,致密的交联网络可有效阻止外界油分子侵入橡胶基体,减轻外界机械应力对于磨损表面的破坏程度,因而表现出了优异的摩擦学性能。

比较了两种可利用低品位热能的吸收-喷射复合制冷循环的性能。在循环1中，冷凝器出口的部分饱和液态制冷剂被冷剂泵加压到与发生温度对应的饱和压力，继而在一个沸腾器里面被加热成饱和高压蒸气，这股高压制冷剂蒸气将预器出口的过热蒸汽引射到冷凝压力；在循环2中，发生器出口的部分高压制冷剂蒸气，将蒸发器出口的蒸气引射到吸收压力。对于采用氨-硫氰酸钠工质对的两种循环，模拟研究表明前者的性能系数比后者高15％以上，且增幅随着蒸发温度以及发生温度的降低愈显著。

提出了一种利用汽车尾气所含的高温余热作为驱动热源的喷射式制冷系统,并搭建了试验台进行试验。为适应实际工况中较高的冷凝温度,两级串联喷射器被应用在本系统中。为了能有效使用如汽车尾气中的高温余热,本系统选用水作为制冷工质。喷射系统在发生温度150℃,冷凝温度54℃,蒸发温度13℃的工作情况下进行设计。并在设计的基础上在不同工况下运行。试验比较了发生温度在130~150℃区间变化,蒸发温度由13~30℃变化时COP的变化情况。试验结果可初步表明两级喷射式制冷系统可以在高冷凝温度条件下进行工作,但效率并不理想,喷射式系统在余热充足的特定场合中的使用有一定的前景。

在工业能耗中，泵的能耗所占比例居高不下，为了降低能耗，浙江大学制冷与低温研究所提出了一种新型液体输送泵，该泵原理和结构新颖，具有较高的节能潜力。本文在介绍新型液体输送泵的基础上，通过建立泵的理论模型对泵进行了CFD模拟。模拟中采用水为输送液体，研究了对接过程中液体输送质量流量的变化过程，以及不同转子材料和不同通道形式对输送液体质量的影响。结果显示，亲水性材料相比疏水性材料，对接滞后（克服表面张力）时间更短，更有利于液体输送；液体在通道中输送先后存在克服表面张力、重力加速、减速、以及克服表面张力过程；比较发现，扇形通道比圆形通道更加有利于液体输送。模拟结果对新型泵体的材料选择、通道形式设计以及后续试验研究具有指导意义。

在自行研制的跨临界CO2热泵热水器实验台上,通过调节系统中阀门开度控制喷射器的进出口压力和温度,研究喷射器的流量、喷射系数、压缩比和效率的变化规律。实验结果表明:同时增大工作流体压力和引射流体压力可以提高喷射器的工作性能,减小工作流体压力或者增大引射流体压力可以提高喷射器的工作完善度。高效率喷射器的研制是优化跨临界CO2热泵系统的关键要素。