某车载雷达的液压系统设计

　　0 引言

　　现代战争的特点之一是战争发生的地区和时间的不定性, 作为车载电子对抗装备, 机械化系统的采用对降低操作人员的劳动强度, 减少设备架撤时间, 提高机动性水平, 实现对热点地区的快速部署和快速转移, 具有十分重要的意义。

　　1 系统方案的选定

　　本车载雷达是装载在军用越野汽车底盘上的一种机动式电子对抗设备。作为设备工作展开和撤收的机构系统, 它主要由支腿收放、升降塔变幅和天线举升等组成, 总展开时间或总撤收时间要求不大于10min。

　　该系统可以采用机械传动或液压传动来实现。机械传动对机械加工精度高, 效率低, 噪声大。在完成同样任务的情况下, 液压传动元件易于实现标准化, 同样的功率, 液压传动装置重量轻, 体积紧凑, 惯性小, 结构简单, 效率高, 还具有运动平稳, 易于吸收冲击力和自动防止过载, 能自行润滑, 可经久耐用, 且成本较低。由以上两种传动的特点分析, 并结合车载雷达总体方案进行综合考虑, 决定采用液压系统。

　　根据车载雷达总体方案的要求, 对液压系统方案进行设计方案示意图如图1 和图2 所示, 对各液压缸在执行过程中所需的最大负载进行了计算, 并给出各液压缸在执行过程中所需的最大速度, 如表1所示。

　　2 初步确定液压缸的参数

　　2.1 初选液压缸工作压力

　　一般小型工程机械液压系统工作的压力为(100～160)×10⁵Pa, 初选液压缸工作压力p₁=130×10⁵Pa。

　　2.2 计算各液压缸结构尺寸

　　2.2.1 计算升降塔液压缸结构尺寸

　　由于升降塔竖起后, 液压缸要有一定的稳定性, 因此选用A₁=2A₂的液压缸(A₁为液压缸大腔面积, A₂为液压缸小腔面积)。设压力损失p₂=10×10⁵Pa。取液压缸的机械效率η_m为0.9。

　　由液压缸受力最大时, 计算液压缸大腔面积A₁:

　　故

　　则液压缸内径为:

　　取标准直径D₁=10(cm)。

　　液压缸活塞杆的直径d₁为:

　　取标准直径d₁=7(cm)。

　　则液压缸有效面积:

　　2.2.2 计算支腿液压缸结构尺寸

　　由(1)、(2)、(3)、(4)、(5)各计算公式, 同理可求得:支腿液压缸内径为:

　　D₂≈4.93(cm); 取标准直径D₂=5(cm)。

　　支腿液压缸活塞杆的直径为: