介绍了CDK5250立式车床电气系统设计中主控电路、NC接口电路、主轴驱动电路、进给伺服驱动电路、数控系统的选择及机床控制系统设计时应注意的问题。

为改善汽车制动性能，使用制动力调节装置是有效的方法之一，在分析了各种结构特点的基础上，就惯性比较阀设计中两个主要问题。Ｃ值确定和β线的优化进行了研究，提出了计算方法，对设计研制调节装置具有一定的指导意义。

在考虑高速开关电磁阀饱和和死区效应等因素的基础上，联合AMESim与Simulink仿真软件建立电子液压制动（electro-hydraulic brake system，EHB）液压系统仿真模型。通过系统辨识获得了预测模型，在广义预测控制理论基础上设计了制动压力控制器。为了验证该控制器的工作性能，进行了基于EHB系统的轮缸压力控制仿真实验和汽车防抱死制动仿真实验。结果表明：在系统参数时变的情况下应用该算法是可行有效的，该控制算法较一般的PID控制进一步提高了汽车的制动性能。