副井上下井口液压站冷却系统的改造

　　0引言

　　副井上下井口集控液压站担负着为上下井口摇台、安全门、推车机、阻车器等操车设备提供动力源的任务，其一旦出现问题，将会使整个副井处于瘫痪状态。因此，保证液压站完好是副井维护的重中之重。济宁二号煤矿副井上下井口液压站在运行中存在一些缺陷：一是油温过高，特别是夏季最高油温可达到63℃；二是液压油频繁泄漏，影响矿井的正常生产。为此，笔者为液压站配装了冷却系统，以保证液压站的正常运行。

　　1 液压站油温过高的原因分析

　　(1)元件精度不够，装配质量不高，设备频繁运行，相对运动产生的机械摩擦大。

　　(2)系统管路过细过长，弯曲过多，局部压力损失大。

　　(3)液压马达的泄油回路存在弊端，泄油回路通过其它回路后再流回油箱，泄油口承受背压过高，致使液压马达油封急速毁坏，泄漏增大，液压系统不得不调高压力才能工作。

　　(4)夏季气侯及作业环境温度高，致使油温升高。

　　(5)选择油液的粘度不当，粘度大则粘性阻力大，粘度太小则泄漏增大，这两种情况均能造成发热和温升。

　　(6)没有为液压站配备专门的冷却系统。

　　2 油温过高的危害

　　(1)密封圈会因为油温升高而急剧老化，而老化的密封圈会造成漏油及进入阀体堵塞电磁阀。

　　(2)高温会加剧液压管路及其它附件老化，从而影响设备的使用寿命，甚至使设备不能正常工作：

　　(3)机械部件产生热变形，液压元件中热胀系数不同的运动部件因其配合间隙变小而卡死，引起动作失灵、影响液压系统的传动精度，导致部件工作质量变差。

　　(4)油的粘度降低，泄漏增加，泵的容积效率和整个系统的效率会显著降低。由于油的粘度降低，滑阀等移动部件的油膜变薄、被切破，摩擦阻力增大，导致磨损加剧。

　　(5)橡胶密封件变形，加速老化失效，降低密封性能及使用寿命，造成泄漏。

　　(6)加速油液氧化变质，并析出沥青物质，降低液压油的使用寿命。析出物堵塞阻尼小孔和缝隙式阀口，导致压力阀卡死而不能动作、金属管路伸长而弯曲，甚至破裂等。

　　3 改造方案

　　(1)为液压站增设冷却装置，为了提高液压系统的工作稳定性，应使系统在允许的温度下工作并保持热平衡，液压系统的油液工作温度一般希望保持在30-50℃内，最高不超过60 ℃，最低不低于15℃。经检测发现最高油温已达到63℃，必须为液压站安装冷却器。

　　冷却器安装在回油路上，如图1所示。液压泵输出的压力油直接进入液压系统，已经发热的回油和溢流阀溢出的热油一起通过冷却器冷却后，回到油箱。单向阀的作用是保护冷却器，当不需要进行冷却时可将截止阀打开，使油直接回油箱。对于液压站冷却问题，通过在液压站的油箱内部加冷却管路或者对液压系统的回油进行冷却，降低油温，从而使设备能够正常稳定地工作。