装载机液压系统故障诊断与排除方法

　　1 前盲

　　徐州港务局主要中转煤炭，装载机是煤炭装卸的主要机械．煤炭货场环境差，路面坎坷不平，粉尘大，装载机作业方式为挖掘和推铲，在这样恶劣的作业环境下长期重负荷运转．时常会发生故障，影响了煤炭装卸，增加了修理成本开支。据统计，1996年装载机液压系统发生的故障占装载机全部故障的60％ ，其维修材料费用占装载机维修总材料费用的70％。为减少装载机液压系统故障发生，降低修理费用，我们从l997年年初起到1998年上半年，对装载机液压系统的故障进行诊断，总结出相应的排除方法，解决了故障难点，取得了良好成效。

　　2 工作装置液压系统故障诊断与排除方法

　　2．1 工作装置的动臂提升无力或提升速度太慢

　　2．1．1 诊断分析

　　(1)如果只是动臂提升无力，转斗时不掉斗，则工作齿轮泵不必控查，故障发生在工作分配阀的动臂操纵杆配台部分，或是由于在动臂液压缸活塞油封破损。引起内泄而致。

　　(2)如果铲斗翻转及动臂提升同时无力，则故障常为工作齿轮泵烧伤严重或漏油严重，或工作分配阀的调节阀门没有“关死”、或是压力调节不当、或是调节弹簧损坏。

　　2．1．2 排除方法

　　(1)更换液压缸活塞油封、捡查动臂阀杆与阀体的配台间隙是否超过0．035 rain，必要时更换工作分配阀。

　　(2)检查工作齿轮泵是否烧伤．主要检查工作齿轮泵驱动轴上的骨架油封是否损坏。检查工作分配阀的调压阀是否损坏。必要时更换已损坏的零部件。

　　2．2 工作装置的工作齿轮泵泵体炸裂及端面漏油

　　2．2．1 诊断分析

　　(1)工作分配阀中的调压阀或溢流阔卡死．使系统油路处在封闭状态，系统的压力无限增高，最后导致齿轮泵泵体炸裂。或者是操作人员没有按保养要求操作，擅自调整压力，使系统压力超过规定值，也容易造成泵体炸裂。

　　(2)工作齿轮泵内部由于长期承受高压。使前后两个泵盖及泵体的连接螺栓受拉力延伸拉长，造成松动漏油，或者泵盖、泵体有径向裂纹，泵盖与泵体之间的0形密封圈破损，也会造成漏油。

　　2．2．2 排除方法 ，

　　(1)经常拆洗工作分配阀的调压阀，保证调压阀工作正常，移动灵活。可用这样的调节方法，顺时针转动调压阀的调压螺栓一周。系统压力约提高3．0- 4．0 MPa，反之可降低3．0- 4．0 MPa。

　　(2)每0．5 a定期检查齿轮泵的泵盖与泵体的联接螺栓是否松动，有时，由于螺栓孔的深度较浅，螺栓无法拧紧，此时把螺栓相应截短。另外。齿轮泵的两侧板的消压槽应安装在齿轮的高压腔内，以免齿轮泵产生“困油”，造成齿轮泵泵体炸裂。