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伺服控制在挖掘机液压操纵系统中的应用分析

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  近年来,在高等级公路建设中,挖掘机以 其一机多用的优点应用越来越普及 ,尤其是 全液压挖掘机更为突出。对于全液压挖掘机 来说,其液压系统主要由动臂升降、斗杆收 放、铲斗转动、转台回转、整机行走等几部分 组成。由于挖掘机工作时动作频繁,作业条件 多变 ,需要经常改变各个换向阀中的液流流 向,同时在其工作过程中各部分间需经常出 现复合动作,而它们的每一个动作均由多路 阀来控制,多路阀是靠其换向阀阀杆的移动 来控制液流方向的 过去的多路阀的阀杆大 部分都是用手通过阀杆直接搬动的.由于其 费力而频繁的操作,一方面各动作间不易协 调,另一方面司机易于疲劳。随着挖掘机液压 传动中出现高压大流量的情况,操纵换向阀 的需要的力也增大,单靠手动控制感到相当 困难,甚至不可能,于是出现了伺服操纵液压 挖掘机各种主要动作,即先导控制。

  1 基本原理

  先导控制就是利用由手柄直接控制的若 干个先导阀 ,使其有一定压力的控制油进各个换向阀,推动换向阀阀杆移位,实现主机 各机构的动作,即由先导阀操纵回路换向阀, 再由换向阀操纵主机。

  其基本原理如图 1所示。

  这个系统设有独立的控制油泵 1,控制 油经两位阀 7和单向阀 5流入先导阀 2的阀 A腔 ,在图示位置时,A腔与 B腔相通,油液 由 A腔、B腔潜着控制油路流到 回路换向阀 6,推动换向阀阀杆.操纵主机动作。同时,控制油沿着阀内油遭 E流到光导阀阀芯 3的 底部油腔 D,对阀芯底部产生向上的压力 Po (构成其伺服作用)。油泵的控制油还经过单向阀 5流入蓄能器 8,若 A腔闭塞,蓄能器压 力增大到一定值时,推动两位阀 7上移,使油 泵输出的油经过阀 7流回油箱,油泵卸荷 。在 主回路换向阀阀杆弹簧 9的作用下,A、B、E、 D腔的压力升高 ,引起 了作用在阀芯下部推 力的增大,推力的值等于 A腔压力 P。乘 阀芯底部面积 F,此力足够大时,能够推动阀 芯上移 ,遮断了油腔 A与 B的通遭,使 B腔 与 c腔连通,控制油沿 c腔流回油箱。若手 柄操纵力继续作用在先导阀上,力 P通过弹 簧 4强通阀芯 3下移 ,克服 D腔的上推力, 使 A腔与 B腔又相通,控制油不断地流向主换向阀;推动换向阀阀杆。因此 ,随着主回路 换向阀弹簧的压缩,先导阀 D腔中油液对阀 芯底部的推力增大 ,为了克服此推力 ,保证油 液不断地进入主换向阀,需要相应地增大作 用在弹簧 4的操纵力 P,从而得到与手柄行 程成 比例增加的二次压力 ,而使换向阗的行 程与操纵手柄的行程保持比例关系,这样司 机可进行有感觉的操纵

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标签: 挖掘机
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