介绍了JZCX-Ⅱ型公路车辆计重装置及自动检测系统的硬件和软件框架、技术原理、关键技术和创新点，以及在高速公路计重收费中的应用推广情况。该系统解决了国内公路计重收费、治理超限超载等计量技术方面的关键问题，达到了国内外先进水平。

本文对电液比例恒压变量泵进行了仿真分析研究,得出了一些有益的结论和优化结果。文中提出并采用的仿真分析方法可以用于其他元件或系统的研究。图14幅。

IP过滤是把IP数据报文分成不同种类的过程,主要取决于IP报头中的信息.基于软件的字符串匹配已经不能跟上高速的网络传输速度,需要寻找硬件解决方案.这篇论文描述了基于FPGA的动态可重配置内容可寻址存储器CAM(Content Addressable Memorv)在IP过滤中的应用,同时在硬件中采用了Snort入侵监测系统(IDS)的字符串匹配规则.

柴油机高压泵中,为进一步满足燃油系统供给压力需求,导致使用中存在较高的高压油管发生密封泄露等问题发生风险。本次在关于高压泵动态密封材料及机械选择分析基础上,探讨高压泵油管管接头和管体结构影响下的密封结构设计方法,在仿真和试验方法结合应用下分析相关技术参数,完成密封结构设计。在这一密封结构设计应用下,显著降低了高压油管失效发生率,显著提升了高压油管的运行可靠性。

针对智能化开采过程中无法准确评定液压支架支护效果的问题,借助改进后的卷积神经网络并通过时空维度建立七种动态评价标准进行研究分析。研究发现改进后的神经网络在依靠七种动态评价标准的条件下,评价准确性和速率能够提升15%左右,表明建立的评价方法在智能化采矿中有一定优势,为强化液压支架在智能化开采中的应用提供了参考价值。

为准确计算闭式组合机身应力及变形，依据长期以来机身结构设计以及有限元法分析的经验，以6300kN压力机为例，对其闭式组合机身分别进行了静态与动态有限元分析，对分析结果进行了对比，得出动应力比静应力约大20％-30％，了解了静态与动态分析的差异，表明常规机身静态有限元分析时考虑适当的动载荷系数是非常必要的。

建立了以集总参数法为基础,以换热器为主要研究对象的制冷系统动态仿真模型。模型中,制冷系统中的蒸发器、冷凝器、电子膨胀阀、压缩机等核心部件都利用能量、质量、动量等基本方程耦合建立了理论模型,并通过使用Mat-lab的Simulink模块完成整个循环的动态仿真。该模型可完成蒸发器两相出口等特殊工况的模拟,并解决了以往仿真中易出现的模型和算法振荡问题,在模拟两相出口时能够实现模型的平滑过渡。当该模型用于空调系统时,在系统参数突然变化的情况下,能够模拟系统相应的动态变化过程。经过试验验证,该模型在模拟蒸发器出口两相的特殊工况时也具备相当的准确性。

本文采用分段磁路法，对直流螺管式电磁铁进行了磁路分析，在考虑漏磁，导磁体中涡流、导磁率的非线性等因素的基础上建立了动态数学模型，讨论了结构参数对动态性能的影响，并提出了缩短电磁铁动作时间的措施。

在低速重载情况下,液压缸通常设置缓冲装置来避免活塞在行程末端撞击缸壁.针对缓冲过 程中各物理量对缓冲动态特性的影响,将该缓冲过程分为局部压力损失、锐缘节流和可变节流三个阶段.为 了准确描述各阶段之间的切换过程,建立数学模型及其切换标准,同时在考虑流场与活塞之间流固耦合效应 的条件下,运用Fluent软件动态分析了液压缸缓冲过程,将数值解与仿真解作对比分析.研究结果表明：解 析结果与数值仿真结果具有较好的一致性,末端间隙和外载荷对缓冲过程影响较为明显.

主要从1750精轧液压活套的伺服控制原理着眼通过分析套量与活套转角之间的对应关系、带钢张力控制模式以及液压伺服系统原理总结了出八钢1750热轧液压活套的设备维护的关键要素。