叉车传动系统的作用是将发动机或电动机输出的动力传递给驱动轮,并根据叉车行驶负荷的变化,改变传给驱动轮的扭矩和转速。叉车行走传动系统主要有机械传动、液力传动和静液压传动3种,本文介绍这3种叉车传动方式的特点,并对这3种传动方式进行比较。1机械传动系统采用机械传动系统的叉车,其发动机动力经离合器、变速器、传动轴、主减速器、差速器、半轴传递至驱动轮。

空气弹簧以其良好的非线性特性在商用车上得到广泛的应用，其在使用过程中出现的故障正逐渐受到人们的重视。该文介绍了商用车空气弹簧的特点与故障现象，分析了空气弹簧故障产生的主要原因，提出了空气弹簧的故障防范措施，以保证商用车空气弹簧的使用寿命。

将气动肌肉和气缸在工作原理、使用方式与驱动特性等方面进行了对比研究，分析表明气动肌肉在柔顺性、动态特性和应用灵活性等方面相比气缸都具有一定的优势，因此更适用于一些特殊的应用场合，为气动肌肉的应用提供了经验和借鉴。

为解决现有液压马达径向力不平衡造成马达易损坏的问题,基于双定子思想,设计了一种力偶型径向柱塞马达,该马达通过力偶输出转矩,输出轴的径向力平衡,不受侧向力的作用。在马达的一个壳体内形成了内、外两个马达,通过不同的配流方式可以输出3种转矩和转速。本文阐述了马达的结构特点和工作原理,分析了导轨曲线与马达转矩转速脉动的关系,通过对马达瞬时转矩的分析,得出了马达转矩转速无脉动的条件,及转矩转速脉动为零时导轨曲线的幅角分配规律。对马达样机进行了加工、实验,测试了马达在3种工作方式下的输出特性。结果表明,转矩转速脉动与进油区段柱塞的速度之和有关,若速度之和为常数,理论上无转矩转速脉动。

介绍三维进气道和超声速燃烧冲压式喷气发动机（SCRAMJET）模型一项实验研究的结果。Scramjet模型由进气道和燃烧室组成，此模型组件的设计是为了研究流动结构以获得进气道的特性，以及研究燃烧室和进气道，燃料（氢及碳氢燃料）点火和燃烧的相互影响。这些试验是在下吹式风洞（M＝2－6，Reunit=(8-54)×10^6)和热射式风洞（M＝6及7．2Reunit=(10-32)×10^6,Tt=1500-2500K）中进行的。

为了对某阀配流式柱塞泵的特性进行研究，该文利用AMESim软件建立了该柱塞泵的液压系统模型，对其出口压力与流量特性，柱塞腔压力特性，吸入阀、排出阀运动规律等进行了分析。仿真结果表明：压力与流量特性与泵的实际设计参数基本一致；吸入阀、排出阀的启闭存在滞后现象；进口管道采用橡胶软管有利于减小阀芯对阀座的撞击，有利于减小压力脉动。

针对液压传动系统的回油背压特征,应用数理建模等效和线性化的方法,导出了压力与流量和温度等参数的数学模型.实例表明,其特性曲线中,可得到与各相关参量的内在关系,诸如工作温度的不同对压力波动梯度的影响,溢流阀压力调节出现饱和的条件等,以此可用来对液压系统和结构设计的合理性和有效性进行验证.

研究了电液伺服阀用压电型电-机械转换器的驱动特性,分析计算了其输出力和输出位移.对驱动阀芯所需的驱动力进行了计算,在此基础上选择了转换器的驱动元件及放大环节的相关参数.对转换器的输出力特性及输出位移特性进行了测试,建立了二者之间的关系曲线.