双起升岸边集装箱起重机上架分离油缸是控制海侧、陆侧吊具相对位置和姿态的重要部件,分离油缸伸缩同步是其高效作业的关键。针对原机分离油缸同步精度不足问题,从节流阀控制、集装箱积载等方面分析原因,给出一种液压同步马达和旁路电磁阀协同控制的解决方案。实施改造后,油缸同步精度明显提高。

为解决传统拖拉机在丘陵山地的适应性问题,设计一种丘陵山地拖拉机的全液压驱动系统。根据实际需求,提出全液压驱动系统的技术方案。该驱动系统采用单泵四马达的闭式回路,并使用同步马达防止车轮滑转。计算了主要液压元器件的参数,在AMESim软件中建立该液压系统模型并进行仿真。仿真结果表明:液压系统的工作压力、输出扭矩、输出转速分别为19.204 MPa、339.01 N·m和62.14 r/min,与设计参数相符合,验证了系统的可行性;在同步马达不工作时,拖拉机一个车轮滑转会使得系统丧失驱动能力,系统工作压力仅为1.838 MPa;当同步马达强制分流时,系统工作压力变为19.197 MPa,可以使得拖拉机重新恢复驱动力。研究方法可为其他类型的农业机械液压驱动系统设计提供参考。

为研究新型液压同步多马达（简称液压多马达）的同步特点,并分析其同步性能,把液压多马达用作同步马达应用在同步回路中,设计液压多马达的同步回路;对新型多马达同步回路和传统同步马达同步回路所实现的功能进行对比分析,并通过液压多马达的自身结构来研究影响其容积效率的因素;利用已加工出的液压多马达样机,组成三液压缸同步液压系统并进行实验,验证液压多马达驱动多缸同步回路的同步性能.理论分析和实验结果表明：新型液压多马达同步回路能够完全实现传统同步马达同步回路的功能,并且马达使用数量少,能够实现不同缸径液压缸同步,同步精度高（1.0%~1.7%）.

在液压设备中需要多个油缸同时工作,要求它们以相同的速度或相同的位移进行运动,即要求实现同步运动。本文主要对液压缸同步控制系统技术领域的专利申请进行分析,重点针对节流调速同步系统、分流集流阀同步系统、同步缸同步系统、同步马达同步系统和比例阀同步系统等五大主要分支研究。

针对液压同步举升系统中的突变负载造成的压力脉动、流量变化、同步元件分流精度降低，导致的系统同步精度降低问题，提出以耐冲击、惯性小的同步马达为核心构成容积同步控制方案，采用蓄能器吸收压力脉动，设置补油阀消除液压缸下降时的吸空现象，利用溢流阀消除液压缸行程终点时的误差。针对具有突变负载且存在偏载的双缸液压同步举升系统，建立了基于AMESim的突变负载液压举升系统仿真模型。仿真结果表明：对于活塞杆有效行程为2．5m、3次突变负载叠加作用于双缸液压同步举升系统，该方案能够使系统在突变负载作用于液压缸2S后流量、压力趋于稳定，使系统同步精度达到±5mm以内。

以同步马达为同步控制元件的多缸同步液压控制系统广泛应用于冶金等各行业。以转炉烟罩同步马达升降液压控制系统为例分析传统同步马达多缸同步液压控制系统的工作原理和特点针对其存在的问题提出一种带纠偏功能的同步马达多缸同步液压控制系统已将它实际应用于生产中并取得了良好的效果。

莱钢炼钢厂2#连铸机液压翻转冷床存在铸坯进入冷床后冷床两端运行不同步和分流阀的故障率高等问题通过采用2个液压同步马达代替现在使用的3组分流阀对同步马达进行正确选型实现了冷床的同步升降和平移。

针对目前我们大工业生产中常用的几种液压同步系统进行了分析，指出了各同步系统中的优缺点，并且专项对于比例同步系统进行了分析和探索。