随着动态汽车衡产品在全国范围以及各行业的大量推广使用，在大量实践过程中发现影响动态汽车衡工作效果因素是多方面的，特别是在动态汽车衡投入使用前需要注意多项内容。如果做不好这些工作将给后期使用带来不可弥补的损失。本文探讨了动态汽车衡投入使用前需要注意事项的各个方面并给出解决方案，在实践中获得良好的社会效益和企业效益。

通过大量试验并结合参考文献资料进行了分析,认为涡流管温度分离模型为压缩气体经喷嘴进入涡流室后分为三种流动情况,外旋流压缩,中间分界面,内旋流膨胀过程。内旋流膨胀是涡流管制冷的原因,而热管的热传递是涡流管主要的能量。

在模拟现场条件下通过试验研究了偏心异径管流量计的特性，给出了试验曲线，为流量测量与监测提供了一种新方法，具有工程实用价值。

对涡流管制冷本质并进行相关的试验研究，进行理论分析，以及对四流道喷嘴涡流管的速度和温度分布进行数值模拟，结果表明：涡流管内实际流场由轴向，径向和漩涡运动组成，其流动形态在轴向上为阿基米德螺线，在横截面上为强制涡一自由涡的模型；管内流体能量的分离主要发生在涡流室区域附近，且气体从喷嘴出来后有少量直接进入冷端孔与冷气流混合，从而影响涡流管制冷效率。

详细介绍了脉动水锤装置的结构及其工作过程，对锤击时柱塞组件的运动以及冲击压力波产生和传播机理进行了分析，分析表明这种水锤装置能够产生的水锤压力包括水锤静压力和冲击压力，并通过试验验证了理论分析的正确性。

通过大量试验并结合参考文献资料进行了分析，认为涡流管温度分离模型为：压缩气体经喷嘴进入涡流室后分为三种流动情况，外旋流压缩，中间分界面，内旋流膨胀过程。内旋流膨胀是涡流管制冷的原因，而热管的热传递是涡流管主要的能量。