动态汽车衡投入使用前注意事项

　　1 引言

　　随着国民经济的不断发展,公路货运量急剧增加,载重汽车超限现象日益增长,对公路和桥梁的损坏严重,引发的交通事故呈上升趋势,为遏制该不良势头,交通部于2003 年在江苏省开始计重收费试点,国务院多部委于2004年开始在全国范围集中治理“超限超载”现象。这两方面都需要在一定误差范围内, 测量载重汽车的真实重量,从而形成了汽车重量快速自动测量系统的巨大需求。这些需求实质上是需要以短台面进行单轴称重动态汽车衡为核心, 准确获取车辆的总重、轴重、轴数、轴型、胎型等参数的称量设备。动态汽车衡作为一种现代化的全自动称重计量设备,对提高生产效率,确保计量的准确性方面具有不可替代的作用, 同时可推广到港口码头、各大型企业进出货物等。由于使用频率高、装卸过秤货物量大、使用环境恶劣, 因此故障较多。但在设备投入使用前需要注意多项内容,如不及时纠正会给后续工作带来巨大损失。

　　2 注意事项

　　2.1 出厂前注意事项

　　动态汽车衡作为高精度仪器设备,需要强化生产单位严格按照设计图纸进行加工和出厂检定。对于关键部件需要严格控制, 否则当动态汽车衡到现场安装后,再进行处理可能需要付出巨大代价。比如一般动态汽车衡的台面尺寸是 0.7m*3.5m,下面四个顶点至少各有一个传感器进行支撑。要求成品台面不得有变形,并且传感器的四个顶点尽可能处在同一个平面上,平面误差在 0.5mm 以内。虽然厂家一般设计了动态调节高度功能,但经过大量现场长期使用情况反馈结果是如果加工不能保证在这个误差范围内而使用动态调节高度功能,称重平台在大量车辆的长期碾压和在露天、恶劣环境的双重作用下,称重平台会在产生蠕变后严重影响到设备计量精度,此时当初设计的动态调节高度功能由于变形、生锈和泥沙渗透等原因也大多不能使用,此时只有根据现场要求重新加工零部件等进行补偿。

　　2.2 道路要求

　　以动态检测称重平台为中心,两侧尽可能延长车辆引导路,一般要求在 30m 以上。这样一方面可迫使车辆垂直驶过称重平台,提高计量精度;另外一方面可杜绝超长车辆因拐弯等而使得尾部撞击动态汽车衡系统设备,避免无谓的损失和纠纷。在动态汽车衡的国家标准中,对检测道路水平度方面也有非常严格要求。在设计、施工时一定要给予保证,否则投入使用后就难以弥 补 。因载重车辆长期频繁加速和减速行驶导致对混凝土道路要求远高于普通道路,需要周密设计和良好施工。如果质量不过关, 路面破损后再弥补就难以满足道路平整度要求。