文章从实用的角度出发 ,运用面向对象的方法 ,以VC ++6 0为开发工具 ,介绍了液压AGC系统故障诊断专家系统的程序设计方法。

以轧机液压AGC系统液压缸为例, 提出了通过确定内泄漏与辊缝厚度以及液压缸位移之间的关系曲线, 初步确定液压缸内泄漏状态, 通过改变输入电压和设定不同辊缝并在空载情况下的仿真实验验证液压缸内泄漏状态。

主要论述了基于Simulink的电液伺服系统的建模与仿真,分析了系统的闭环频率特性,并使用PID控制器对系统实施控制,其控制精度基本满足道路实际状况的要求,能够精确再现道路的随机波形。

以比例阀控非对称缸位置控制系统为研究模型,在对液压管路进行详细分析的基础上,建立了考虑管道效应的电液比例位置控制系统的数学模型,并应用计算机仿真方法对考虑管道效应前后的两个模型进行仿真实验比较,从而论证了管道效应对电液比例位置控制系统的稳定性存在不可忽视的影响.仿真研究结果表明管道长度、直径及系统的流量压力系数可较明显地改变控制系统的稳定性.

本文讨论了发电厂风扇磨工作轮的装卸机械手驾驶系统。该系统不同于一般四轮驾驶系统,阀是采用开关式工作方式的。计算机根据驾驶盘的输入信号计算出各轮应转的角度,同时发出控制信号使液压阀打开,以控制各轮的回转油缸的动作,当各轮到达预定的位置时停止旋转。计算机软件保证各轮速度同步的误差小于2.1°。最后还用描述函数分析了系统的稳定性。

以航空发动机附件装置中的管路系统为研究对象，在总结国内外研究成果的基础上，对比分析了管路系统耦合振动机制及故障诊断等内容，指出了管路系统的非线性振动特征分析、振动故障机制与故障模式研究和管路系统的振动故障诊断是航空发动机管路系统振动消减和排故的研究方向。

液压缸的泄漏是液压系统比较常见的故障.本文利用状态方程建立阀控非对称液压缸的数学模型,利用MATLAB软件对所建立的状态方程模型进行仿真分析,以确定液压缸泄漏量的变化对液压系统动态特性的影响.

液压冲击问题一直是液压系统和液压元件常见故障之一。液压冲击使系统产生振动和噪声不仅破坏液压元件严重影响液压元件的使用寿命而且严重妨碍了液压系统正常工作。本文介绍了功率键合图的基本概念以对称阀控非对称缸的系统为例讨论了各种液压元件的功率键合图模型的建立及解决阀控缸系统液压冲击的方法并验证了功率键合图在分析液压系统动态特性时建模直观、可调参数多和仿真精度高的特点。

热管是一种超导热体的传热元件，具有传热系数高、温度分布均匀、热响应迅速、结构紧凑、工作可靠等优点。本文主要介绍了热管的工作原理及结构，重点阐述了热管式散热器在液压领域中的应用，并做了性能分析与研究，对热管在液压领域里的应用进行了展望。

文章从实用的角度出发,运用面向对象的方法,以VC+ +6.0为开发工具,介绍了液压AGC系统故障诊断专家系统的程序设计方法.