以某油缸的活塞密封为研究对象,运用有限元分析方法,借助ANSYS软件对O形圈和唇形圈进行了有限元分析,并比较了二者综合等效应力分布情况。结果表明密封圈的应力集中区域为密封圈与缸筒接触以及密封圈挤进间隙且与活塞沟槽(或者挡圈)接触的区域,这两个部位是密封圈的薄弱环节;唇形圈内部的应力分布比O形圈内部的应力分布明显均匀,应力集中现象不明显,从理论上验证了采用唇形圈代替O形圈的密封方式,能够在一定程度上解决由密封失效引起的油缸内泄的设想;用有限元方法研究液压缸密封性能具有直观、快速、可靠的优势,该思路和方法同样适用于其它类型的密封元件。

文章针对比例阀测试 ,基于LabWindows/CVI虚拟仪器编程语言组建了比例阀虚拟测试系统 ,利用“软件就是仪器”的技术方法 ,减少了硬件设备 ,同样实现了比例阀的静动态测试 ,具有数据采集、处理 ,动态曲线实时显示、打印 ,数据保存等功能。用PCL 818L作为数据采集卡 ,CVI环境直接驱动 。

介绍一种新型的小位移传感器,该位移传感器具有体积小、灵敏度高、耐高压、与被测部件无接触等特点。在锥阀阀芯位移测量中应用了该传感器,得到了较为令人满意的结果。

以比例阀控非对称缸位置控制系统为研究模型,在对液压管路进行详细分析的基础上,建立了考虑管道效应的电液比例位置控制系统的数学模型,并应用计算机仿真方法对考虑管道效应前后的两个模型进行仿真实验比较,从而论证了管道效应对电液比例位置控制系统的稳定性存在不可忽视的影响.仿真研究结果表明管道长度、直径及系统的流量压力系数可较明显地改变控制系统的稳定性.

本文讨论了发电厂风扇磨工作轮的装卸机械手驾驶系统。该系统不同于一般四轮驾驶系统,阀是采用开关式工作方式的。计算机根据驾驶盘的输入信号计算出各轮应转的角度,同时发出控制信号使液压阀打开,以控制各轮的回转油缸的动作,当各轮到达预定的位置时停止旋转。计算机软件保证各轮速度同步的误差小于2.1°。最后还用描述函数分析了系统的稳定性。

液压缸的泄漏是液压系统比较常见的故障.本文利用状态方程建立阀控非对称液压缸的数学模型,利用MATLAB软件对所建立的状态方程模型进行仿真分析,以确定液压缸泄漏量的变化对液压系统动态特性的影响.

为了深入研究航空发动机液压管路的振动情况开发出模拟航空发动机液压管路振动环境的实验测试系统.该实验测试系统由液压动力单元、信号采集与控制单元、基础环境激振单元三部分组成.其中基础环境激振单元的引入使之模拟了航空发动机液压管路安装机匣振动的情况较好的复现航空发动机液压管路的实际振动环境.实验表明该实验测试系统能够实现液压管路的振动特性检测为深入研究航空发动机液压管路系统耦合振动提供实验基础.

连铸生产过程中，扇形段辊缝能否进行精确控制会对生产产生重要影响。针对实际生产中位置液压伺服系统中参数多变和非线性的特点，采用模糊PID控制对控制参数在线调整，以实现四缸同步控制。MATLAB仿真结果表明，模糊PID控制取得了满意的效果。

以某油缸的活塞密封为研究对象，运用有限元分析方法，借助ANSYS软件对O形圈和唇形圈进行了有限元分析，并比较了二者综合等效应力分布情况。结果表明：密封圈的应力集中区域为密封圈与缸筒接触以及密封圈挤进间隙且与活塞沟槽（或者挡圈）接触的区域，这两个部位是密封圈的薄弱环节；唇形圈内部的应力分布比O形圈内部的应力分布明显均匀，应力集中现象不明显，从理论上验证了采用唇形圈代替O形圈的密封方式，能够在一定程度上解决由密封失效引起的油缸内泄的设想；用有限元方法研究液压缸密封性能具有直观、快速、可靠的优势，该思路和方法同样适用于其它类型的密封元件。

本文以液压缸泄漏量检测为例分析了PC机基于RS-232C串口标准与下位机(检测仪)连接实现数据传送和处理的系统设计。着重介绍了系统的通信协议和通信程序的设计方法。由于VC++6·0具有很强的数据处理能力并能实现图形化的用户界面操作方便显示直观所以整个系统采用VC++6·0进行开发设计。