履带式联合收割机多用于南方水田作业,田间作业载荷复杂且多变,导致变速箱受变载荷冲击作用,容易发生疲劳断裂等事故,严重影响整机的可靠性和无故障工作时长。为了解决履带式联合收割机变速箱故障率较高的问题,以研发的单液压无级变速器(Hydro static transmission,HST)液压机械式差逆变速箱为试验对象,设计并搭建了一种能模拟实际作业工况的变速箱总成疲劳试验台,并开展了相关试验。结果表明,该试验台可以很好地检验差逆变速箱的综合工作性能与耐久性,具有结构简单、安装方便等优点。对于研究差逆变速箱的疲劳损伤规律、优化改进变速箱的机械结构、降低其内部零部件的故障率具有重要意义。

为了有效测试汽车悬架弹性元件的疲劳强度,确定了动态疲劳试验台的总体设计方案、工作原理和试验流程,设计了动态疲劳试验台的液压系统,并对主要液压元件进行了选型计算与分析,利用AMESim软件对液压系统进行了压力和流量仿真,再分别分析了活塞杆直径为80 mm、90 mm和100 mm,泄漏系数为0.05 L/(min·MPa)和0.5 L/(min·MPa),负载为100 kg、1000 kg和2000 kg对液压系统动态特性的影响。结果表明:随着系统进油与回油的持续,系统压力和流量呈现稳定性周期变化,周期为0.2 s,加载压力最大值为1.5 MPa,腔内最大流量为0.38 L/min;活塞杆直径越大,系统动态响应速度越快,控制精度越高;液压缸泄漏系数越高,动态响应速度就越慢,控制精度越低;系统负载越大,系统动态响应变化小而控制精度越高。研究成果为汽车悬架弹性元件液压动态疲劳试验台的改进提供了一定的技术参考。

针对影响工程机械主控制阀可靠性的主要因素,从阀体铸件现状、试验台液压原理设计、测控系统构建、测试系统软件设计和具体试验项目方面,介绍了搭建工程机械主阀疲劳试验台液压系统和测控软件的研究成果。该试验台已交付国内知名主机厂并成功运行,填补了国内行业空白。

车轴作为货运挂车的重要零部件,其质量对车辆的安全性能起着至关重要的作用。根据车轴的疲劳性能测试要求自行设计制作了一套液压伺服疲劳试验台。结合车辆运载过程中车轴的受力情况制定了试验台的加载方案,同时建立和分析了试验台中伺服系统的动态数学模型。利用LabVIEW软件编写了试验台闭环控制系统的控制程序,并对试验台上2个液压缸的输出特性采用不同波形信号进行测试。试验结果表明:该疲劳试验台可以对输入波形进行较为准确的跟随运动。本试验台加上压力传感器后还可以进行指定载荷的疲劳试验。

为克服传统钢丝绳疲劳试验台加载载荷较小,只能在一定运行范围内做单向弯曲运动等缺点,设计了以矿井提升系统为原型的提升钢丝绳疲劳试验台。该试验台由试验台台架、电气控制系统、以及数据在线监测系统等部分组成。针对试验台驱动机构的双电机同步传动问题,提出了基于可编程逻辑控制器(PLC),利用矢量变频调速控制的双电机同步控制方法,并采用MatLab/SimuLink对该控制系统进行了建模与仿真,结果表明该双电机同步控制系统动、静态性能优良,转速跟踪及电机同步性能好。

山河智能在主机研制的创新中,不断强化对知名品牌液压元件性能和系统优化集成的研究,同时也致力于关键液压元件的自主开发研制。为此山河智能投入大量人力和资金进行液压元件和系统试验设备的开发,并承担完成了国家强基工程高端液压元件试验台的研制任务。SUNW100型高压脉冲疲劳试验台就是山河智能最近研制完成并已对数种液压件成功进行了高压脉冲疲劳试验的具有世界领先水平的耐久性试验台。图1为试验台外形图。

0引言 本试验系统主要是针对轿车中较小零部件的一种通用疲劳试验台。该试验机由三套电液伺服加载装置、测量控制系统和机械装置三大部分组成，每套电液伺服加载装置均可根据需要固定在加载框架或反力墙上，可以组成一维、二维或三维加载试验系统，可从垂直、水平方向对被测试零部件按要求施加静态力，或者根据需要在0～10HZ范围内对零部件进行多种波形循环加载疲劳试验。

在大弹簧疲劳测试中，电液伺服疲劳试验台是最为常用的设备。电液伺服疲劳试验台的性能主要取决于液压系统和控制系统性能的好坏。从液压伺服系统的设计计算人手，采用传递函数的方法建立了液压系统的模型。设计一种基于遗传算法的模糊控制器，将模糊控制与遗传算法结合起来，弥补了常规凭经验来确定隶属函数的粗糙方法的不足。

从液压系统功率回收的原理出发，设计出了一种新型的液压封闭式汽车车桥疲劳检测试验台。根据液压系统功率回收的原理，从理论上介绍了试验台液压系统各种参数的确定和液压元件以及电机的选择方法。经过与开式试验台比较得出此新型试验台功率回收率可达到65％。