探讨门式起重机主梁修复的一种方法

　　我公司1台10t抓斗双主梁门式起重机，由于主要从事渣池抓渣作业，冶金渣倾倒水池产生大量水蒸气，主梁上盖板时有积水，造成主梁上盖板锈蚀，小车道轨下及两侧产生局部裂纹，最长裂纹有80mm，盖板局部厚度2一3mm，。为确保安全生产，需对主梁上盖板维修。

　　1主要技术参数

　　起重量:10t

　　起升高度:20m

　　小车轨距:Zm

　　大车轨距:18m

　　起升机构:

　　YZR280M一10/4SKWxZ

　　ZQ65一23.34一4CAxZ

　　主梁长度:33m

　　工作级别:A6

　　2确定维修方案

　　通过对该车做空载试验测量双主梁拱度分别为18.6、19.8mm，按国家标准空载试验主梁拱度(0.9/1000一1.4/1000)L，其中L为跨度，符合标准，所以不需对主梁矫正，仅对主梁上盖板修复。经对主要受力构件及技术参数的分析和研究，为维修后基本满足新车的技术参数，有如下两个解决方案:

　　1)更换主梁;

　　2)现场主梁上盖板附板。

　　经询价和测算，方案一:更换主梁需资金48万元，且施工工期较长;方案二:现场在主梁上盖板上附板，需资金23万元，在工作现场维修，可以缩短修理周期，减少费用。通过经济效益对比和技术论证，确定采用方案二。

　　3修复方案

　　轨道上维修时，主梁正放矫正时在主梁跨中加顶，以消除梁的自重在加热过程中的不利影响。双主梁加顶相同。跨中加顶时需顶至一端的车轮离开轨道ro一巧mm为止。修理工具除必要的铆焊工具以外，需备有大于起重机总质量2/3的千斤顶和桅杆，并做好脚手架，保证安全。

　　通过分析计算和校验，确定如下技术改造内容:将小车停置司机室相对侧，用道挡固定小车、抓斗落地，清除门吊双主梁上盖板上安装的小车道轨及其他附件，表面除锈。按门吊图纸和实物要求，剪切所需材料，准备6=10mm的钢板，均布在主梁上施焊，在施焊时，主梁上部可适当加压重，以减小焊接的变形，焊接完成后，安装小车道轨，移动小车维修剩余主梁，维修完成后防腐刷漆。

　　4效果

　　根据《特种设备质量监督与安全监察规定》，我们委托具有资质的厂家进行施工。改造完毕后，按国家标准检测、试验，验收合格后投人使用，运行效果良好。

　　参考文献

　　1.起重机械监督检验规程，2002

　　2.GB50278一1998起重设备安装工程施工及验收规范