联合收割机柴油发动机冒黑烟现象分析

　　联合收割机一般在炎热的夏季工作,灰尘大,工作环境恶劣,田间状况复杂,而且发动机必须以额定功率大油门持续工作,负荷波动较大。现将联合收割机用户反映较普遍的发动机冒黑烟问题进行具体分析,以便使用户能正确使用发动机。

　　a.空气滤清器太脏,造成进气阻力太大,过量空气系数(空燃比)下降,烟度上升。此时拆下空气滤清器,若冒黑烟现象消失,应进行清洗滤清器。

　　b.供油提前角调整不合适。①供油提前角过大,燃油过早喷入气缸内,这时气缸内由于温度较低,燃料不能着火燃烧。当活塞上行,气缸内达到一定温度时,可燃混合气差不多同时燃烧,而延续喷入的柴油就被燃烧的气体所形成的废气包围,遇不到氧气,形不成可燃混合气。这部分燃料在高温作用下,分离成氢气和炭黑随废气排出,形成黑烟。此时常伴有敲缸现象,柴油机工作粗暴。②供油提前角过小,喷入气缸内的燃油过迟,一部分燃油来不及形成可燃混合气就分离或随废气排出,随废气排出的燃料受高温气体包围继续分解,就成为黑烟排出。此时柴油机过热,排温升高,甚至可能烧坏机件。

　　c.喷油器工作不良。喷油器不雾化或滴油,使燃料不能充分地与气缸内的空气混合,因而也不能充分燃烧。此时排黑烟现象在柴油机低速运转时尤为明显。由于喷油器工作不良引起的冒黑烟,可用单缸熄火法逐缸查找,当某一缸停油后排黑烟消失,则可判定为该缸喷油器有故障。应视情况分别对喷油器进行清洗、研磨或更换。

　　d.配气相位的影响。若配气系统齿轮记号不对,或者凸轮磨损,气门间隙过大或过小,都会使进气不足或残余废气量增加。供油后,气缸内由于无过量空气而使混合气过浓,导致燃烧状况恶化,排气冒黑烟。

　　e.供油量过大。供油量过大使气缸内的可燃混合气过浓,导致燃烧不完全排黑烟。主要原因:①喷油泵校正不合适,造成油量过大;②喷油泵油量调节螺钉松动,使总供油量增加;③喷油泵柱塞臂拨叉螺钉或齿圈螺钉松动,使某缸油量向增油方向变化。采用单缸熄火法即可查出。

　　f.活塞环、气缸套等磨损。活塞环、活塞和气缸套磨损后,造成压缩压力降低,高温气体泄露量增加,不完全燃烧燃料量增加。

　　g.柴油质量不好。柴油质量不好,使燃烧不充分而排黑烟