插电式柴电混合动力汽车在发动机冷启动阶段要求高NOx转化效率与低NH3泄漏的目标之间存在trade-off关系。依据SCR反应机理建立了NH3解吸附速率模型、SCR温度模型以及动态反应模型,将电池SOC和SCR温度作为状态变量,基于庞特里亚金极小值原理提出SCR起燃时间最短策略和油耗与排放多目标综合优化控制策略,并对上述两种策略进行仿真分析。结果表明,SCR起燃时间最短策略在快速升温过程中易造成氨存储量超过催化器储氨能力限值,氨泄漏体积浓度峰值达到4.362×10^-5,而油耗与排放多目标综合优化策略相比SCR起燃时间最短策略,能实现快速起燃;同时,SCR出口氨泄漏体积浓度峰值降低至2.1226×10^-5,燃油经济性提高7.13%。最后,基于dSPACE实时仿真平台进行硬件在环实验,验证了所提出控制策略的实时性和有效性。

一、低压油路故障油管堵塞、燃油滤清器堵塞、油中有空气、油中有水等低压油路故障都可导致柴油发动机功率不足,也可导致发动机启动困难。对这些原因的检查方法基本一样,所不同的是,功率不足时的这些可能原因要比启动困难时复杂得多。因而当功率不足时对这些原因的检查一定要仔细、认真。例如,油路堵塞,往往是通过的油量变少了。

微耕机是山区农村普及推广运用于农田作业的小型微耕机械,它既适用又方便快捷,是农民发展生产和致富的好帮手,也是单缸柴油发动机械。柴油发动机相比汽油发动机的点火系统要简单的多。单缸柴油发动机的点火主要是通过人力拉动启动盘带动飞轮高速旋转,将气缸体内雾化混合燃料通过高压压缩达到气体燃烧点形成点火,气缸压力不足是造成柴油发动机无法点火的主要原因之一,也是微耕机无法启动运转的主要故障之一。

联合收割机一般在炎热的夏季工作，灰尘大，工作环境恶劣，田间状况复杂，而且发动机必须以额定功率大油门持续工作，负荷波动较大。现将联合收割机用户反映较普遍的发动机冒黑烟问题进行具体分析，以便使用户能正确使用发动机。

介绍了重型运输车辆用大功率柴油机电控系统的研究现状、核心关键技术,如电子调速系统、高压共轨燃油喷射系统、废气再循环系统、冷却系统功率匹配和电子油门控制系统等,指出了重型运输车辆柴油机电控系统的发展趋势。

针对某型号增压柴油发动机在台架耐久试验过程中,多次出现缸盖与排气歧管结合面漏气问题,从金属凸筋垫片的密封原理角度对失效件进行结构化分析。在问题排查过程中,借助计算机辅助工程(CAE)仿真方法分析密封部件在装配及工作状态下的接触应力,并与FUJI面压试验测试结果进行对比,确定CAE仿真模型的准确性。通过降低排气歧管垫片的表面摩擦系数,以及增加排气歧管双头螺柱长度的方式,实现了排气歧管密封功能的优化。优化后的方案通过了台架耐久试验考核。

柴油发动机生产线加工中心是制造企业关键的加工设备之一,而生产线上的加工中心故障会对企业造成巨大的经济损失,因此加工中心的运维有巨大的现实意义。该文以云南云内动力股份有限公司柴油发动机生产线加工中心为研究对象,研究针对加工中心主轴系统和伺服电机的智能维护系统关键理论与技术,实现对加工中心关键部件运行状态的记录、分析,并以有效值为监测指标,对异常状态进行报警。最后通过对监测信号的时域分析、频域分析、包络谱分析对系统监测的可靠性进行评估。

液压挖掘机是以开挖、装载土石方工程为主的工程机械设备之一，其施工效率、燃油经济性、排放标准备受用户关注，主要体现在柴油发动机、液压泵、载荷合理匹配及控制方面。一般依据发动机转速、扭矩、液压泵出口压力、载荷等方面，系统自动调节柴油发动机油门开度和液压泵的排量，确保多工况下液压泵吸收功率跟随发动机输出功率，液压泵与载荷的功率匹配，从而避免功率浪费。

HXW220液压挖掘机是中联土方机械公司在吸收掌握国内外挖掘机先进技术的基础上，独立研制开发的新产品。根据作业情况可以换装正铲、反铲、装载、抓斗和液压锤等多种工作装置。其主要性能参数达到了国外90年代初同类产品的先进水平：1）发动机采用美国康明斯公司四冲程水冷直列喷射式涡轮增压柴油发动机；2）液压系统能够充分利用动力，并有节能控制，液压主泵为带有负流量控制的总功率调节方式，系统保证了多种组合的复合运动，主要液压元件采用世界名牌，如：液压主泵、主控制阀、

MCT-130全液压遥控割草机是焦作黄河河务局对现有的割草机械及设备进行技术革新改造而成的,主要由柴油发动机、履带式行走系统、牙嵌离合器转向系统、液压自锁制动系统、HST（液压无级变速）＋机械式变速箱传动系统、垂刀式割草装置和遥控操作系统组成,具有体积小、无人驾驶、操作简便、适应性强、割草可控性强等特点。