德国的液压技术专家和制造厂商，在７０年初研制、开发了ＣＥＲＡＭＡＸ油缸和ＣＩＭＳ行程测量两项新技术。前者显著改善了油缸的运行性能，延长了油缸的使用寿命；后者提高了行程监测的精度和可靠性，使其应用范围更加广泛。这两项新技术的开发，为液压传动在水工机械设备的应用创造了良好的前景。本文综述了德国在液压技术领域内的新成就，并指出在油缸—活塞杆作为复合杆件的强度计算中，采用传统的欧拉方法可能包含的风险，以引起液压设计人员的注意。

定位桩及双联叶片泵是绞吸式挖泥船上两个很重要的部件。每只绞吸式挖泥船上有两根定位桩,两根定位桩不断上下运动,使船移动挖泥。定位桩升降靠液压油缸带动,油缸的进油口泵设计在油缸下端部球头上,如图1(a)。工作时,油缸前后、左右自由摆动,下端球头在球座内也随之转动。

穿越秦岭腹地的引汉济渭引水隧洞工程具有大埋深、高地应力、高强度硬岩等不良地质条件,因此TBM设备长期处于高负荷状态工作,设备关键部位零部件的损伤极为严重,出现了TBM设备撑靴油缸漏油现象。通过分析研究TBM设备撑靴油缸的损坏情况及影响,拟定了撑靴油缸更换方案和具体操作方法,并对更换过程的重难点进行了分析,在狭窄空间内快速、安全地进行了撑靴油缸的拆卸、运输、更换,确保了TBM设备撑靴油缸在不良地质环境掘进过程中可靠运行,提高了TBM设备利用率和工作性能,降低了成本和设备故障率。

黄藏寺水利枢纽工程地处高海拔、高寒的环境,常年空气稀薄、气压低、气温低、温差变化大、空气湿度小、紫外线辐射强度高,这对液压启闭机的运行可靠性和使用寿命产生了不良影响。结合黄藏寺水利枢纽工程实际,对液压启闭机在空气稀薄、散热条件差的情况下电动机的功率进行计算,并对液压启闭机的电动机、密封件、液压软管、位移传感器、行程限制器、钢构件材质和液压油的选用进行了分析和设计。

气动式清淤方案作为一种环保的清淤方式,工程应用范围广。目前对其工程适应性和优越性的认识大多处于宏观层面,系统的研究较为缺乏。通过在古城水库开展气动式清淤试验,并基于MIKE3软件建立清淤作业施工扰动的污染物源强度与输移扩散数值模型,对清淤方案进行定量评价,为气动式清淤方案设计提供参考。模拟结果表明污染物源强度与单次清淤厚度、刀片速度、底泥中污染物质量比重等参数具有定量关系;在气动式清淤作业结束之后的8 h内水体经自我恢复后能达到Ⅲ类水质标准,16 h内能基本恢复至Ⅱ类水质标准。由此可看出气动式清淤方案对水库水质影响较小,满足环保要求。

引汉济渭工程秦岭隧洞岭南工程TBM施工过程中,由于隧洞具有"三高两强一长"的工程特点,因此设备长期处于极限负荷状态下掘进,造成刀盘外密封泄压。研究制定了洞内更换刀盘外密封的方案和操作方法。刀盘总质量为135 t,拟定将刀盘使用钢支撑结合锚杆形式固定,进行刀盘与主轴承分离,分离长度约为0.9 m,其后进行外密封检查更换以及螺栓更换工作。经过更换后的刀盘外密封及主轴承油品检测各项指标正常,在引汉济渭工程秦岭隧洞TBM施工段岭南工程高磨蚀性硬岩地段掘进施工中,刀盘贯入度明显提高,节省了大量维修保养时间,提高了施工工效。

为了提高主轴密封在多泥沙环境下运行的可靠性,三门峡水电站对轴流转浆式机组的主轴密封结构形式进行多次优化改进,并进行了大量的试验研究,最终找出适合水电站机组运行所适应水质的主轴组合式密封结构形式。

随着人们环保意识增强,生态文明建设和绿色发展受到高度重视,边坡防护从工程防护为主逐渐过渡到生态防护。针对抽水蓄能电站边坡支护形式开展研究,研究了液压客土喷播、TBS喷播植草、植生水泥土和植被混凝土4种生态护坡方式的适用条件、检测和验收等,指出应根据边坡工程性质、地形地质条件、技术要求、开挖坡比、工程投资等因素,选用合适的边坡生态支护方式。

MCT-130全液压遥控割草机是焦作黄河河务局对现有的割草机械及设备进行技术革新改造而成的,主要由柴油发动机、履带式行走系统、牙嵌离合器转向系统、液压自锁制动系统、HST（液压无级变速）＋机械式变速箱传动系统、垂刀式割草装置和遥控操作系统组成,具有体积小、无人驾驶、操作简便、适应性强、割草可控性强等特点。

水电站双向门式启闭机的小车液压驱动机构的设计关键,是保持驱动小车的两侧液压缸同步运行,并采取措施防止活塞杆产生挠度和弯扭变形。液压管路对称布置,减少了管路对双缸同步的影响;液压系统采用＂调速阀＋旁路泄油纠偏回路＂同步控制方式;关节轴承和滑动轴承组合采用铰接结构和抗挠托架,实现了液压缸对外界产生的挠、弯、扭作用的自适应。工程实践证明：小车液压驱动机构运行平稳、同步控制准确、无啃轨现象,满足实际工况需要。