船舶液压系统振动与噪声的分析与对策

　　1引言

　　船舶采用液压传动这种传动方式日益增多，特别在船舶辅机和特种机械，如舵机、锚机、起货机、减摇鳍、可变距推进器等上用得更多，其原因是船舶要求辅机具有较轻的重量指标和较好的控制品质。在现代超大型船舶和海洋工程中，需要与之相适应的大功率、高效率的液压传动系统。随着高压、高速、大容量液压元件的大量采用，使系统振动噪声随之加剧。声音超过70 dB(A)便成为噪声，使人听起来极不舒服，甚至使人烦燥不安，噪声作为污染已经日益受到人们的重视。因此．研究和分析液压噪声和振动的机理，减少、降低振动和噪声，并改善液压系统的性能和机舱的工作环境，有着积极而深远的意义。

　　2 船舶液压系统噪声源

　　在船舶液压传动系统中，各元件或部件产生噪声和传递噪声程度不同，表l列出了其排序。船舶液压系统的噪声不外乎机械噪声和流体噪声两种，下面予以分析说明。

　　表1液压元(部)件产生和传递噪声程度排序

　　2．1产生机械噪声的原因及控制方法

　　机械噪声一般由零件之间的撞击、摩擦和振动等引起。

　　1)回转体的不平衡

　　在船舶液压系统中，电动机、液压泵和液压马达都以高速回转，如果它们的转动部件不平衡，就会产生周期性的不平衡力．引起转轴的弯曲振动，因而产生噪声．这种振动传到油箱和管路时．发出很大的声响，为了控制这种噪声，应对转子进行精密的动平衡实验，并注意尽量避开共振区。此外，还可尽量降低各回转件的转速。实验证明，将1450 r／min的电动机降低到960r／min工作后．其噪声可降低6～10dB(A) 。