支撑液压缸缸体内孔加工工艺及问题浅析

　　一、概述

　　支撑液压缸是起重机的一个重要部件，液压缸的性能可靠与否关系到起重机吊重时的安全，所以支撑液压缸技术要求高，体现在对零件加工精度要求高。缸体是液压缸的重要部件，它是由接头和法兰盘焊接在缸管上组成的。如图1所示 ，缸体的钢管、接头和法兰盘所用的材料均为45钢。工件毛坯内孔为Ø210mm，外圆为Ø300mm，长为740mm。由于缸体孔径小，所用镗杆细，切屑不易排出，散热能力差，刀具容易磨损，给机械加工带来一定的困难。因此，应采用适当的工艺进行加工。

　　二、内孔加工中出现的间题

　　在加工过程中，缸体内孔加工出现如下问题。

　　1. 内孔中心线偏斜，缸体壁厚不均匀。

　　2. 缸体内孔两端口出现直径大小不一样的问题。

　　3. 内孔表面凸凹不平，表面粗糙度达不到要求。

　　三、工艺基准的选择

　　缸体必须经过以下多道工序：粗车中心架基面→粗车外圆、内孔→焊接法兰→划6-Ø20孔线→钻铰6-Ø20→配柱销并焊接→退火处理→精车法兰定位面→粗镗→半精镗→精镗→滚压→车内孔各槽→钻孔。为了消除因缸体组合焊接而出现的内应力及材料硬度不均匀的问题，必须对缸体进行去应力退火，以减小工件变形量。在这些工序中关键工序为键孔至滚压内孔。为了保证镗孔及滚压后工件壁厚均匀，达到所需要的技术要求，在以后的镗孔及滚压、车内孔各槽加工中都以法兰面及中心架基面为基准，遵循基准统一原则。

　　四、影响加工质量若干问题的分析及解决办法

　　下面主要分析镗孔至滚压内孔等工序中出现的问题。在粗镗、半精镗、精镗及滚压加工中，所用设备为TZ120A深孔钻镗床。工件装夹 方式 如 图 2所 示 。为了消除机械加工中产生的大量切削热，便于排除切屑，并润滑对刀块及导向块，齿轮泵输出的油液要具有一定的压力及流量，经镗刀杆内通孔及镗刀体8个小孔流出，冷却刀头，同时将切屑从未加工表面冲出。为使排屑容易，切屑应为C 形屑。

　　1. 粗镗、半精镗

　　在粗镗、半精镗的加工中，为了减少镗孔时的径向力Fy，使切削速度快和切削深度大，应采用主偏角为75°的硬质合金镗刀，为保证理想的切削过程，在镗削孔径小的长缸筒时，由于镗杆细，系统刚度差，因此，应选用合理的切削用量。粗镗时，机床转速为30r/min，进给量为7.5mm/min ，切削深度为1.5mm ，内孔尺寸控制在Ø218mm ;半精锉时，机床转速为30r/min ，进给量为10.6mm/rnin ，切削深度为0.75mm ，内径尺寸控制在Ø219.5mm左右。