应用多功能曲轴分度器测量曲轴连杆颈轴线位置误差

　　曲轴是发动机中重要零件之一,其连杆颈轴线位置精度直接影响发动机的使用寿命,因此在检测中属重要项目。目前,曲轴连杆颈轴线位置误差的检测方法较多,但大都是单项测量,速度慢、费时费工。根据调查分析,制作了一个结构简单、操作方便的多功能曲轴分度器,使其既能对曲轴连杆颈轴线位置误差进行单项检测,又能进行综合检测。

　　1 曲轴连杆颈轴线位置精度的概念

　　根据JB/T6727-19935内燃机曲轴技术条件6,属于控制曲轴连杆轴线位置精度的有3个参数(如图1所示,以六拐曲轴为例,连杆颈相位角为120°):

　　(1)在垂直于主轴颈轴线平面内,连杆颈中心到主轴颈中心距离e(以下简称回转半径)的公差±δe。

　　(2)在垂直于主轴颈轴线平面内,各连杆颈轴线和主轴颈轴线组成的平面对第一连杆颈轴线和主轴颈轴线组成的平面的角度120°(以下简称曲柄夹角)的公差±δα。

　　(3)在主轴颈轴线方向,有连杆颈轴线对两端主轴颈公共轴线的平行度公差δ//。

　　图2所示的是曲轴连杆颈轴线位置公差带的几何框图。由图中可以看出:

　　(1)第一连杆颈(基准)中心O1被限制在O1O线方向和以O1为中心的±δe线段内。

　　(2)其它连杆颈中心(O1、O3),分别被限制在各自的由±δe和±δα所组成的小扇形公差带内。

　　(3)连杆颈轴线对两端主轴颈公共轴线的平行度公差带,为一直径是δ//,且平行于公共轴线的圆柱体。反映在横向图上,则是一个直径是δ//值的圆。

　　(4)对于第一连杆颈(基准)轴线,也同样存在平行度误差,所以也存在(3)中所述的投影圆,但由于在建立公差带横向图时所选择的面是过去第一连杆颈轴线中点的截面,因此反映在图中O1的位置域仍为一线段。

　　图2所示的是曲轴连杆颈轴线位置公差带的几何框图。由图中可以看出:

　　(1)第一连杆颈(基准)中心O1被限制在O1O线方向和以O1为中心的±δe线段内。

　　(2)其它连杆颈中心(O1、O3),分别被限制在各自的由±δe和±δα所组成的小扇形公差带内。

　　(3)连杆颈轴线对两端主轴颈公共轴线的平行度公差带,为一直径是δ//,且平行于公共轴线的圆柱体。反映在横向图上,则是一个直径是δ//值的圆。

　　(4)对于第一连杆颈(基准)轴线,也同样存在平行度误差,所以也存在(3)中所述的投影圆,但由于在建立公差带横向图时所选择的面是过去第一连杆颈轴线中点的截面,因此反映在图中O1的位置域仍为一线段。