动态称重技术在公路计重收费中的应用及相关规定要求

　　随着国民经济的快速发展, 作为经济命脉的我国交通公路运输量也随之急剧增加。运输车辆的超载、超限现象也极为普遍, 使之公路运输市场恶性竞争, 造成公路、桥梁等遭到严重损坏, 且容易引发交通事故。目前, 国家、政府先后颁布了相关法规及有效行政措施, 同时很多省、市均已运用经济手段———公路计重收费, 即把动态称重技术, 应用到公路计重收费中, 为保证交通公路运输的正常运行、国民经济快速发展, 称重技术体现出应有的作用和价值。

　　1 动态称重技术的工作原理

　　动态称量是相对静态称量而言的, 动态称量是将须知量的重物, 在运行状态通过称重器( 无需停顿在称重器上, 更无需稳定) , 称重器的显示器窗口就可较准确地显示该重物的重量。称重传感器显示控制器的工作原理框架图如下:

　　作为动态称重技术应用到公路计重收费( 动态测量) 系统则必须要考虑到的特殊性:

　　1.1 车辆在路基上运行是一个较复杂的受力情况, 车辆除本身自重的重力外, 还有多维振动而产生的附加力, 其力的方向多维外, 力的大小随受力面的水平度、平整度等多种因素变化而变化, 同时车辆运行速度大小等因素, 对动态称量的精度及传感器的使用寿命均会产生很大的负面影响。

　　1.2 在计重收费系统中( 动态称量) , 使用的传感器, 既要有较高的灵敏度, 又必须要经久耐用、过载能力强和动态响应快的特点, 而实际上高灵敏度的传感器一般均有过载能力低、寿命短的特点。试验证明: 一般情况下传感器的灵敏度降低 1/3, 其疲劳强度寿命能提高 10 倍左右。

　　根据以上的特点, 动态称重技术应用到公路计重收费系统时, 必须选用高分辨力仪表来解决以上提到的一些负面影响。当然选用低灵敏度、高线性、高分度值, 包括防水、防尘、防霉的传感器, 是动态称重器长期、正常、可靠、有效使用的根本保证, 因为它是称重器的“ 心脏”。这样才能高速准确传递处理信号, 达到动态计量的预定效果。

　　2 动态称重计重收费系统的结构组成及功能完整的动态称重计重收费的系统

　　由: 称重系统、中央控制系统、车辆分离系统、轮胎识别系统、摄像控制系统等五个部分组成。

　　2.1 动态轴计量称重系统由称重台面、传感器、A/D 转换器以及数据采集系统组成。台面为钢结构, 具有足够强度和良好稳定性, 纵、横向限位器保证自复位功能; 传感器采用应变式电阻传感器, 具有适用温度范围宽( - 40℃～80℃) 防潮性能好, 过载能力强, 长期稳定可靠, 并适应室外自然环境。