本文研究的是单杆操纵三阀,单杆操纵使得驾驶室空间充裕,操作方便。在验证多路阀操纵机构设计合理性时首先依据叉车驾驶员操纵相关机构的动作特征,然后对优化设计的多路阀机构进行人机工程仿真分析,不断改善叉车驾驶人员操作舒适性并根据仿真结果分析对多路阀操纵机构进一步优化的一种研究。

若叉车发动机熄火、人为动作引起工作阀块泄压,货叉下方人员会存在安全隐患,为了消除该安全隐患,与多路阀厂家进行技术沟通,对SF30型叉车多路阀进行了改进升级。

介绍了具有安全保护功能的叉车多路阀操纵机构的结构、功能及工作原理。该机构通过电磁执行器控制安全保护架的动作,进而控制多路阀升降操纵阀杆、倾斜操纵阀杆和属具操纵阀杆的换向操作,实现对多路阀油路(道)的方向切换。

叉车是一种常见的转运车辆,主要用于成件托盘货物的装卸或货物的短距离转运等场景,在现代工业领域中具有十分广泛的应用。液压缸转向桥是叉车上用于转向功能的重要结构,其可靠性与寿命直接影响到叉车的整体性能。本文介绍了叉车转向桥的结构与工作原理,分析了转向液压缸活塞杆的受力,通过建立数学模型研究了叉车转向桥机构的优化设计。

针对高位拣选叉车的负载称重及安全作业问题,提出了一种基于液压回路压力测量的高位拣选叉车称重方法,并将其应用于叉车安全作业中。根据叉车举升工作原理,对比分析了几种叉车称重方式的优点和缺点;对叉车举升货物过程中的系统动力学模型进行了理论分析,得到了举升液压缸压力与货物重量的数学关系;给出了包含传感器、主控器、显示仪及通讯链路的叉车称重系统的系统硬件组成;利用最小二乘法拟合得到了叉车称重升系统压力重量曲线;将液压式叉车称重技术与拉线编码器货叉举升高度测量技术相结合,进行了叉车安全作业应用研究。研究结果表明:在大负载工况下,采用基于举升液压缸压力测量的叉车称重系统的称重误差限≤3%,在实现负载称重的同时可以保证叉车安全作业。

叉车负载敏感转向系统具有转向轻便灵活、性能稳定可靠、故障率低、布置方便等优点,广泛应用于叉车转向系统。本文根据叉车负载敏感转向系统的结构原理,对其常见的故障原因进行分析,并提出了相应的排除措施,希望能够对广大维修者提供参考。

电动叉车液压系统采用单路稳定分流及共泵技术,可以简化设计,降低成本;还具有结构简单、装配及维修容易、操作方便的优点,可提高电机的可靠性及使用寿命;该技术提高了整机的效率和安全性能,使整车具有噪音低、无污染、操作灵活、维修方便、作业效率高、节约能源、安全可靠的优点。

本文介绍了一种新型叉车门架试验台,该试验台采用液压驱动技术,通过激光测距仪测量门架货叉的升降高度,通过倾角传感器测量门架的倾角,通过压力传感器和流量传感器测量各系统压力和流量,将数据传输到控制系统,控制系统通过预先设定好的参数,驱动相应的阀组动作,从而实现叉车门架的自动循环试验。控制系统可实现不同参数任意组合的多种循环动作,实现无人值守自动循环。试验过程中实时采集系统各回路的压力、流量、温度等物理量并可绘制不同参数的曲线,从而对叉车门架的性能进行评价。该叉车门架试验台安装支座前后间距及左右间距无级可调,可适应不同吨位和型号的叉车门架安装结构及安装尺寸,可实现不同吨位叉车门架总成系统性能测试及可靠性疲劳测试。

本文分析了叉车液压系统中油液污染的主要方式和主要途径,从污染来源、油液污染种类及污染危害等几个方面论述油液污染对液压传动系统的危害,提出维护方法,并在设计液压传动系统和维护保养时尽量减少油液污染和危害。

内燃叉车液压系统结构紧凑、操作简单平稳,主要通过油液把运动传给工作起升液压缸、倾斜液压缸和转向液压缸等,广泛用于转向、叉运和升高货物的使用上。在使用中,如若养护维修不当,也容易产生很多故障进而影响其正常操作。