该文就液压换向阀的常见故障即阀芯卡紧现象进行了分析,剖析了阀芯产生液压卡紧或机械卡紧的原因,并介绍了防止阀芯卡紧的措施。

通过静态仿真、DSH动态仿真等手段，以实用性能价格比为基点，进行研究，从而确定经济可行的阀芯设计方案，并对近年来引起人们兴趣的控制曲线双增益问题进行了探讨。

依据调节阀流量特性的定义,采用曲线包络的数学方法,推导出了直线和等百分比流量特性柱塞型阀芯形面的数学模型,并通过实例对所建模型进行了验证。该数学模型可为调节阀柱塞型阀芯形面的计算机辅助设计（CAD）提供理论依据,具有一定的工程实际意义。

对比例阀偶件阀芯的加工工艺进行了比较分析，针对不同的加工方式，结合实际生产中阀芯外圆及三角孔的加工情况，对外圆及三角孔的精密加工工艺进行了实际对比分析，认为对于外圆使用高精度无心磨工艺可以缩短工艺路线及生产成本；

以水液压滑阀的阀芯摩擦副为研究对象，通过在阀芯表面设计微造型结构以改善其动压承载和润滑性能。采用基于N．s方程的CFD方法分析微造型阀芯摩擦副的流场，得到微造型阀芯表面的压力分布曲线、承载力曲线以及摩擦力曲线，研究阀芯叠合量大于2．5mm时，叠合量的大小对微造型阀芯摩擦副动压承载及润滑性能的影响。研究结果表明：光滑阀芯的表面无动压润滑效果，而微造型阀芯的表面可产生油膜动压支撑；且随着阀芯叠合量的减小，微造型阀芯表面的承载力值呈上升趋势，从而使阀芯和阀套间摩擦副的接触摩擦力减小。

针对现有的高压清洗机柱塞泵可靠性低的特点，对某型号的柱塞泵排液阀芯进行了结构分析和优化。利用三维软件Pro／E的建模功能，建立高压清洗机柱塞泵的关键零部件排液阀芯模型，运用Pro／M的有限元功能分析阀芯各部分的受力和位移情况，并在此基础上完成阀芯的结构优化设计。

建立了带有双向液压锁的锁紧回路的AMESim仿真模型,仿真分析了在油缸负重下,液压锁内阀芯复位弹簧刚度对液压锁及其回路动、静态特性的影响。结果表明：油缸在保压锁紧时,液压锁阀芯不同的复位弹簧刚度影响液压锁闭锁时阀口的大小,进而影响油缸下滑量大小。研究结论为液压锁的设计及锁紧回路参数匹配提供了理论依据。

液控单向阀是由一个普通单向阀和一个微型控制液压缸组成，在液控单向阀的下部有一个控制油口K，当控制油口不通压力油时，该阀的作用与普通单向阀相同，即油液只能正向通过，反向不通；当控制油口K通入控制压力油时，将控制活塞顶起，并将阀芯强行顶开，使油液可以在两个方向上自由通流。

2D数字压力阀是采用阀芯的双运动自由度设计的导控型压力阀.该阀由阻尼管型的液压桥路和旋转自由度构成阀的导控级,控制着一个阀腔的压力,该压力与反馈到另一个阀腔的压力进行比较,所产生的不平衡力驱动阀芯线性运动从而改变阀口的大小,使的阀的出口压力与液压桥路的输出压力保持定值比例关系,并且不随阀口输出流量的变化而变化.阀芯的旋转运动由数字接口驱动,该数字接口由执行元件--步进电动机及数字阀控制器组成.控制器的核心部分为跟踪算法,该算法可以使步进电动机的输出角位移连续可控,这样可以同时保证阀的响应速度和控制精度.

该文就液压换向阀的常见故障即阀芯卡紧现象进行了分析，剖析了阀芯产生液压卡紧或机械卡紧的原因，并介绍了防止阀芯卡紧的措施。