对国产KC系列轮式拖拉机前驱动桥的轮毂绕主销轴摆角和转向角之间的关系进行了研究,导出了两者之间的函数关系,并据此计算了转向角的测量误差,为试验台设计建立了理论根据。文中还给出了驱动桥试验台转向角部分的结构,并分析了其工作原理。

文章建立非对称阀控非对称缸系统数学模型,针对较大弹性冲击载荷的工况构造仿真框图,并对支重轮试验台的阀控缸系统进行仿真验证。通过与台架试验效果比较,证明所建仿真模型能较准确地指导此类阀控缸系统的优化设计。

借助于专家系统的工具, 探讨液压集成块孔道设计自动化的原理，给出了具体的孔道设计专家系统的构造。该专家系统可自动完成从液压原理图输入到集成块工程零件图输出的全部工作。

为了解决某企业车桥零件需要进行试漏的问题,通过对各种零件形状进行分析,设计了一种适合多个零件的全自动试漏机。通过分析试漏机实际运行情况,采用PLC控制整个系统,实现了工作过程的自动化,提高了工作效率,降低了劳动强度。介绍了试漏机的机械原理、液压原理、控制原理、主要设备及功能。通过对试漏机的使用,结果表明试漏机的性能稳定,操作简便。

以噪声试验台液压系统的折弯式管道为例采用ANSYS Workbench进行有限元联合仿真研究了流固耦合作用对管道振动的影响。仿真结果表明流固耦合是引发管道振动的重要原因在双向流固耦合作用下管道的固有频率会明显降低。通过在合适位置增加卡箍约束管道可以在不改变管系主要特征和管道结构的基础上降低液压管道的流固耦合振动最终实现减小管道的振动及降低噪声的目的。

以江淮汽车5T81型变速箱装配线轴系压装机中的集成块为研究对象，运用FLUENT软件对集成块内流道进行流场仿真分析，得到内流道的压力云图、速度矢量图和速度流线图。分析后发现集成块内流道有大量的涡流存在，涡流会降低集成块的可靠性。在对集成块内流道结构进行优化后，问题得到了改善，进而提高了集成块的可靠性。

囿于传统的PID控制器用于比例伺服液压缸位置控制时出现超调大、稳态精度低、响应时间较长等缺点，提出参数在线自整定模糊PID控制方法，并对模糊PID控制器的PLC实现进行分析。针对汽车板簧试验台的比例伺服缸实际控制进行试验，结果表明：用PLC实现的模糊PID控制器简单实用，控制精度高，适应性好，抗干扰能力强，鲁棒性好，从而提高了控制品质，满足了控制要求。

针对工程液压缸检验试验台控制系统的要求，采用C＋＋Builder开发工具联合Measurement Studio软件的方式设计开发了试验台的控制软件。软件程序实现了对试验台的自动控制、数据采集与管理、报表打印等功能。

以压装江淮轿车5T18型号变速箱中的中间轴、输入轴、输出轴上相应轴承的轴系压装机中的液压缸为研究对象分析了引起液压缸共振的原因及激振信号源的频率并通过ANSYS建立该液压缸模型划分网格进行模态分析得出其三阶固定频率的变形图和相应的节点位移云图;通过观察图形得出相应的三阶固定频率以及各阶固定频率状态下对液压缸的影响比较是否与激振信号源的频率相重合并提供了解决的方法从而有效地避免了因共振带来的压装偏差确保了轴承的精确压装为该系列压装机关于避免共振问题提供了参考。

介绍了液压缸试验台的液压系统设计过程及其试验方法,该综合性能试验台能够完成国标规定的所有检测项目,具有很高的自动化水平和实用性。