流体传动系统中经常遇到卡滞现象导致不能顺利实现油路的接通与关闭。以某液压汽车起重机的液压系统为例,通过理论计算,在实验台上模拟系统工况试验分析原因并得出结论,为解决流体传动系统中遇到类似问题提供了方法。

介绍一种新型压差驱动往复阀的结构特征及工作原理,针对该型阀在工程中的应用,提出阀芯改进结构型式。该阀门结构简单、制造成本低,采用流体介质的压差为驱动源,可以实现通口的自动分配。试验表明该型往复阀关闭动作灵活、工作可靠。